中鐵七局海外公司塞內(nèi)加爾圣路易杰奧爾橋主體工程順利完工

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9月18日下午3點(diǎn)鐘，隨著對(duì)講機(jī)中“洗盤(pán)”二字的發(fā)出，中鐵七局海外公司塞內(nèi)加爾圣路易杰奧爾鋼梁橋面混凝土攤鋪施工結(jié)束，同時(shí)也標(biāo)志著該橋主體工程順利完工。

杰奧爾橋位于塞內(nèi)加爾圣路易市內(nèi)，距該國(guó)首都DAKAR約260公里。該橋?yàn)樾陆蛄海瑯蜷L(zhǎng)137延米，包括橋梁兩端與既有公路的銜接；該橋基礎(chǔ)為鉆孔樁基礎(chǔ)，共計(jì)18顆；橋墩結(jié)構(gòu)形式為：承臺(tái)+立柱+蓋梁；上部為3跨鋼梁橋面系，橋路面為瀝青砼路面。

為了保證架梁工作的順利，確保工作過(guò)程中做到萬(wàn)無(wú)一失，在拼裝和架設(shè)之前，項(xiàng)目部召開(kāi)了兩次專(zhuān)項(xiàng)會(huì)議，對(duì)架梁方案和安全質(zhì)量保證措施進(jìn)行了商討，在保證安全的前提下，又對(duì)架梁方案進(jìn)行了優(yōu)化及最終確定。

由于杰奧爾橋的鋼梁是由奧地利廠家提供的，在橋梁拼裝的初期，鋼梁廠家技術(shù)指導(dǎo)人員和項(xiàng)目施工人員對(duì)圖紙的理解不同，雙方各執(zhí)一詞，影響了工程的施工進(jìn)度，造成第一跨鋼梁拼裝了一個(gè)多月，才勉強(qiáng)完成。如果按照這樣的速度進(jìn)行拼裝，肯定無(wú)法按時(shí)完工，項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)看在眼里，急在心里，經(jīng)過(guò)和廠家技術(shù)指導(dǎo)人員進(jìn)行討論，充分溝通，問(wèn)題得到了順利解決。在第二個(gè)月項(xiàng)目部完成了剩余兩跨的拼裝架設(shè)，當(dāng)廠家技術(shù)指導(dǎo)人員看到在同樣的時(shí)間里，完成了兩倍的工程量，他們簡(jiǎn)直不可相信，有點(diǎn)懷疑自己的眼睛，紛紛豎起大拇指直呼：“不可思議，太不可思議了，中國(guó)人太了不起、太神奇了，這是我們經(jīng)歷的拼裝安全最好速度最快的一次！”