中鐵七局三公司廣大鐵路項目施工紀(jì)實

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云南，彩云之南，有著古石器文化悠遠的歷史和茶馬古道神秘的傳說，多民族文化水乳交融，創(chuàng)造了紅土地這片多彩靚麗的家園。自古以來，因其特殊的地理位置，成為祖國連接老撾、緬甸、越南，通往印度洋的西南大通道。然而受地理地形和經(jīng)濟條件等因素制約，交通落后、特別是鐵路交通滯后的現(xiàn)狀一直是困擾云南滇西地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的一大障礙。上世紀(jì)30年代，時任云南省主席龍云就向國民黨政府提出了《建設(shè)滇緬公路和滇緬鐵路的計劃》，建議修建一條從昆明出發(fā)，經(jīng)云南西部到緬甸北部，最后直通印度洋的鐵路大通道。時至今日，滇西地區(qū)的交通狀況較之前有了很大改觀，但既有廣大鐵路設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)低，運行速度慢，嚴(yán)重影響了云南西部的經(jīng)濟社會發(fā)展，常年以來流傳著“汽車跑的比火車快”的民謠。為了完善泛亞鐵路網(wǎng)，解決云南西部鐵路交通運輸瓶頸，加強滇西地區(qū)路網(wǎng)建設(shè)，構(gòu)筑滇西地區(qū)與內(nèi)地交流的主通道，打造云南做為東南亞橋頭堡的地位，廣大鐵路擴能改造項目應(yīng)時啟動。

2012年12月1日，廣大鐵路擴能改造項目進入全線開工建設(shè)實施階段，各路建設(shè)大軍紛紛挺進滇西大地，各顯身手，爭勇創(chuàng)先。中鐵七局三公司作為參建單位之一，擔(dān)負楚雄州南華縣境內(nèi)站前三標(biāo)施工任務(wù)，線路長度13.438km，隧道8座，橋梁14座，跨楚大高速（44+80+44）連續(xù)懸臂梁2座，涵洞10座，路基3.288km。合同工期3年，總造價5.96億元。這里山高溝深，峰谷交錯，素有"九分山水一分壩"之稱，境內(nèi)居住著彝、苗、傈僳、回、白、哈尼、傣和漢等25個民族，其中彝族人口占總?cè)丝诘?5.17%。相傳“諸葛南征”之時親率西路軍從苴卻（今永仁）渡過金沙江跟蹤追擊反叛的夷帥孟獲，在此屯兵，演繹了一出刀光劍影又不乏斗智斗勇的“一擒一縱”故事，成為“諸葛亮七擒七縱孟獲”故事的重要組成部分。

初露崢嶸，先聲奪人樹信譽

根據(jù)昆明鐵路局滇西鐵路建設(shè)指揮部12月6日首次會議要求，各單位在2013年農(nóng)歷新年前完成所有臨建和單位工程開工驗收工作，所有工作必須在兩個月內(nèi)完成。工期緊、任務(wù)重，非常之事必有非常之策，公司抽調(diào)精兵強將組建廣大鐵路項目部，公司領(lǐng)導(dǎo)親自帶隊，各部門人員及時趕到現(xiàn)場，籌劃前期策劃，對項目部及架子隊的選址、人員機構(gòu)組成、架子隊配置及管理、試驗室拌和站建設(shè)、施工組織、標(biāo)準(zhǔn)化管理等方面進行了詳細部署和策劃。根據(jù)總體計劃安排，項目部全員不分晝夜、爭分奪秒努力工作，協(xié)調(diào)征地，踏勘現(xiàn)場，采購設(shè)備，調(diào)查料源,編制方案，核算數(shù)量……12月24日入住項目駐地，1月6日完成中心試驗室驗收，1月31日完成拌和站驗收，2月1日完成單位工程開工驗收，是全線首家完成大臨驗收和單位開工驗收的單位。昆明鐵路局滇西鐵路建設(shè)指揮部領(lǐng)導(dǎo)給予極高評價，贊稱“七局速度”。

攻艱克難，高歌猛進捷報傳

廣大鐵路作為中鐵七局集團公司重點鐵路項目，肩負著集團公司和公司各級領(lǐng)導(dǎo)的希望和囑托。“見紅旗就扛，見第一就搶”，這是公司總經(jīng)理謝寶琎經(jīng)常勉勵廣大鐵路員工的一句話。相較之下，相鄰標(biāo)段單位均在云南鐵路市場耕耘多年，經(jīng)驗與實力不容忽視，三公司廣大鐵路員工憋著一口氣，非得在廣大鐵路這條戰(zhàn)線上與相鄰標(biāo)段拼拼勁，較較真。楚雄屬于少數(shù)民族地區(qū)，三公司施工管段為偏僻山區(qū)，農(nóng)田資源極其貧乏，群眾思想較為保守，征地難于上青天，地方政府協(xié)調(diào)人員都畏難退縮。項目班子身先士卒，分工行動，主動與當(dāng)?shù)卮迕窭页！⒔慌笥?，幫村民解決實際困難，循序漸進講解國家政策，用真心取得信任，用行動贏得理解，逐步解決施工紅線用地。同時見縫插針，取得一塊征地后快速組織物資設(shè)備進場，迅速掀起施工生產(chǎn)高潮，項目一路高歌，奮勇前進，取得了關(guān)鍵性的節(jié)點勝利。

2013年3月10日，全線首根樁基開鉆；4月3日，全線首座隧道進洞；4月10日，全線首個承臺完工；5月3日，全線首個墩身完工；7月24日，全線首座橋梁完工；10月16日，全線首座連續(xù)梁開工；10月29日，全線首座隧道貫通；2014年10月5日，全線首座特大橋完工；12月6日，全線首座連續(xù)梁完工。同時，昆明鐵路局滇西鐵路建設(shè)指揮部將新鋪路基段作為先進施工工藝推介點組織全線參建單位進行觀摩，孫家屯雙線大橋作為橋梁標(biāo)準(zhǔn)化工地在廣大鐵路全線進行觀摩學(xué)習(xí)。昆明鐵路局副局長韓忠平，昆明鐵路建管處處長謝正富，昆明鐵路局質(zhì)量監(jiān)督站站長王若斌多次檢查，多次肯定和表揚了七局的施工能力。三公司廣大鐵路項目作為迎檢點，受到國家鐵路局成都監(jiān)管處，鐵路總公司質(zhì)檢總站、工管中心和鑒定中心，股份公司的贊賞。

昆明鐵路局、集團公司先后在廣大項目開展昆明局在建單位“廉政五個一”活動和“青年突擊隊”授旗儀式，項目先后榮獲公司“先進集體”、集團公司“安全生產(chǎn)先進集體”，5名青年同志榮獲公司第四屆“十大優(yōu)秀青年”和“青年標(biāo)兵”稱號，1名同志榮獲集團公司“十佳青年”榮譽稱號，項目工經(jīng)部榮獲集團公司工經(jīng)系統(tǒng)“先進集體”榮譽，項目1項QC獲股份公司優(yōu)秀獎，2項科研順利通過集團公司立項。

精細管理，凝心聚力創(chuàng)效益

現(xiàn)代企業(yè)競爭中，精細化管理已成為決定項目優(yōu)劣和企業(yè)競爭成敗的最重要的關(guān)鍵。中鐵七局三公司廣大鐵路項部以“三強、四化”為綱領(lǐng)，以“計量結(jié)算卡控”和“資金集中管理”為抓手，重執(zhí)行、抓落實、重策劃、細管理、嚴(yán)內(nèi)控、杜浪費、拓思路、定策略，從制度管理、現(xiàn)場管理、內(nèi)部管理和二次經(jīng)營四大方面入手，全面推行項目“精細化”管理，強化項目管理，狠抓執(zhí)行落實，努力推動項目精確、高效、協(xié)同和持續(xù)運行，取得了較好的效果，各項施工經(jīng)營指標(biāo)順利完成，安全質(zhì)量平穩(wěn)可控，企業(yè)形象不斷提升。

廣大鐵路項目把制度執(zhí)行落實做為首要任務(wù)來抓，根據(jù)中鐵七局集團公司和三公司規(guī)章制度文件，結(jié)合項目施工特點，從組織紀(jì)律、職責(zé)分工、施工卡控、約束考核、獎罰評比等方面制定了47項管理制度,凝聚團隊力量，實現(xiàn)項目管理良好態(tài)勢。針對軟弱圍巖隧道、空心高墩、跨高速公路連續(xù)梁、臨近既有線施工、人工挖孔樁等安全風(fēng)險點，夯實教育培訓(xùn)，增加安全監(jiān)管人員，加強施工現(xiàn)場卡控，落實領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任包保，執(zhí)行安全量化考核，確保施工零事故。項目根據(jù)施工進度和任務(wù)調(diào)整靈活進行總體施工策劃部署，從人員、設(shè)備、材料、方案等方面進行現(xiàn)場精細化管理，爭取現(xiàn)場效益最大化。根據(jù)工程量增減調(diào)整作業(yè)隊伍數(shù)量，工序銜接緊湊，集中精力打殲滅戰(zhàn)、壓縮戰(zhàn)線，不留“尾巴”工程；統(tǒng)一調(diào)配，及時增減設(shè)備,在任務(wù)緊張、工作面多的情況下，項目及時協(xié)調(diào)各架子隊共享設(shè)備，同時將安全風(fēng)險小的施工項目安排至夜間施工，極大的提高了設(shè)備使用效率。針對項目機械設(shè)備多、當(dāng)?shù)鼐S修費用高的現(xiàn)狀，設(shè)備維修實行統(tǒng)一管理，與實力強的維修單位簽訂協(xié)議，壓低維修費用，節(jié)約整體維修費用；建立項目機械設(shè)備單機油耗統(tǒng)計分析臺賬，現(xiàn)場管理人員和司機互相簽認機械設(shè)備使用時間，堅持每月單機油耗分析，發(fā)現(xiàn)超限的機械設(shè)備查找原因，跟蹤分析，很好的控制了機械設(shè)備油耗；密切追蹤市場動態(tài)，合理調(diào)整庫存。多方選擇料源，引入競爭機制，砂石料在施工過程匯總單價下調(diào)5次，降低材料成本；與上游供應(yīng)商直接聯(lián)系，統(tǒng)一組織定向采購。針對項目柴油使用量大的情況，聯(lián)合相鄰標(biāo)段與中石化楚雄分公司簽訂柴油供應(yīng)協(xié)議，節(jié)約大量資金；分工點工號進行物資成本和計價收入對比，分析成本偏差和采取相應(yīng)措施。細微決定成敗，節(jié)約創(chuàng)造效益，堵住“開源”漏洞，精細管理，點點滴滴做文章。內(nèi)業(yè)資料與施工現(xiàn)場緊緊銜接，做到與施工同步跟進，單位工程結(jié)束后立即著手進行單位工程資料驗交，項目目前已完成的7處橋梁單位工程均已開始進行資料驗交。

砥礪前行，架子隊伍頂大梁

廣大鐵路施工戰(zhàn)線長，隧道數(shù)量多，Ⅴ級圍巖占86%。地質(zhì)復(fù)雜多變，災(zāi)害頻發(fā)，隧道圍巖極為破碎，涌水涌泥隱患較大，尤其是南華1號隧道地質(zhì)極為復(fù)雜，破碎程度嚴(yán)重，建設(shè)指揮部定為廣大線重點安全監(jiān)督控制項目。兩座連續(xù)梁跨越跨杭瑞高速，此高速公路為滇西地區(qū)唯一高速交通樞紐，項目施工組織和安全壓力極大。

為了更好更快的建設(shè)廣大鐵路項目，根據(jù)公司統(tǒng)一安排，成立第四、五、八專業(yè)化隧道架子隊，調(diào)集第六專業(yè)化橋梁架子隊和第三專業(yè)化隧道架子隊，參與廣大鐵路項目建設(shè)，架子隊數(shù)量占公司專業(yè)化架子隊一半。項目全部隧道施工任務(wù)由第三、四、五、八專業(yè)隧道架子隊承擔(dān)，兩座跨杭瑞高速連續(xù)梁由第六橋梁架子隊負責(zé)施工。專業(yè)化架子隊管理的優(yōu)劣直接關(guān)系著廣大鐵路項目成敗，如何探索專業(yè)化架子隊管理模式，為公司推動專業(yè)化架子隊健康、穩(wěn)定、持續(xù)發(fā)展積累寶貴經(jīng)驗，落實到廣大鐵路項目肩上。針對專業(yè)化架子隊管理經(jīng)驗欠缺，崗位人員業(yè)務(wù)能力參差不齊，精細化作業(yè)程度不高的情況，在項目經(jīng)理陳國良同志帶領(lǐng)下，傾盡心血，幫助架子隊提升管理。項目部各部門對口架子隊各部門進行業(yè)務(wù)指導(dǎo)和監(jiān)督，項目領(lǐng)導(dǎo)班子成立包保小組協(xié)助各架子隊管控施工安全質(zhì)量，項目經(jīng)理定期帶隊深入架子隊內(nèi)部調(diào)研，聽取多方建議，交流各種意見，提出有效措施，制定合理制度，理順了架子隊與項目部內(nèi)部管理職權(quán)，形成了齊抓共管的良好局面，實現(xiàn)了隊伍專業(yè)化、用工機動化、管理準(zhǔn)軍事化、運作規(guī)范化要求。“自己的架子隊是‘叫怎么干就怎么干’，真正使推進標(biāo)準(zhǔn)化有了基礎(chǔ)和前提，從根本上解決了安全質(zhì)量成本不可控問題，現(xiàn)在我們感到很踏實。”項目經(jīng)理陳國良深有感觸。在廣大鐵路全體員工的共同努力下，各架子隊在內(nèi)部管理、施工進度、安全質(zhì)量、成本卡控上有了質(zhì)的提高，股份公司工會主席劉建媛在調(diào)研三公司廣大鐵路架子隊后高興的說，“三公司廣大鐵路項目在架子隊管理中形成了一整套成功的經(jīng)驗，摸索出很有借鑒意義的模式，這與廣大鐵路員工的辛勤付出是分不開的。七局領(lǐng)導(dǎo)對架子隊的心血付出，為股份公司專業(yè)化隊伍建設(shè)貢獻極大”。

精益求精，模范帶頭做先鋒

火車跑得快，全靠車頭帶。一個富有戰(zhàn)斗力的團隊，必有一個身經(jīng)百戰(zhàn)的“帶頭大哥”。廣大鐵路項目是中鐵七局進入云南滇西地區(qū)鐵路市場的第一個項目，也是公司在云南滇西地區(qū)唯一的鐵路項目，其成敗將直接影響公司在西南區(qū)域尤其是云南市場的滾動發(fā)展。公司對項目班子建設(shè)尤為重視，經(jīng)過反復(fù)醞釀、精挑細選，最終大家一致推薦由多次承擔(dān)過急、難、險、重任務(wù)的陳國良擔(dān)任項目經(jīng)理，組建項目班子。

陳國良同志2001年參加工作，先后參與了襄十、蘭海、南京高架、十漫項目的技術(shù)工作，參加了武漢天興洲大橋、武漢貨車外繞、昆明鐵路樞紐等項目的管理工作，在公路、鐵路施工方面積累了大量豐富的理論基礎(chǔ)和工作經(jīng)驗。做為廣大鐵路項目經(jīng)理，陳國良同志深知自己肩頭責(zé)任的重大，他通過對施工現(xiàn)場周邊環(huán)境細致的考察，發(fā)現(xiàn)工程地處山地，沿線要經(jīng)過九個行政村，這將面臨著施工難、拆遷難、干擾大等一系列問題，為使施工順利進行，針對這種情況，陳國良同志組織項目一班人，認真研究施工組織設(shè)計方案，以安全生產(chǎn)為龍頭，狠抓現(xiàn)場施工人員安全培訓(xùn)。由于項目部措施得力，工程施工沒有受到不利客觀因素影響。廣大鐵路自2012年12月1日開工以來，陳國良同志帶領(lǐng)經(jīng)理部全體人員立足于自身，克服困難，在征地拆遷陷入困境的情況下，他帶領(lǐng)項目技術(shù)人員一方面針對施工難點挖掘科技潛力，利用新技術(shù)、新工藝克服困難，確保施工順利進行；另一方面他利用自己多年的現(xiàn)場施工經(jīng)驗制定嚴(yán)密的工程質(zhì)保措施，以確保工程創(chuàng)一流。在工程施工過程中，他把工程質(zhì)量視為自己第一件大事來抓，時時講，處處講。早晨點名時講，每周生產(chǎn)交班會上也講。凡是他看到的或聽到的，只要是質(zhì)量問題，他從不放過，并將各部位、各工序的質(zhì)量監(jiān)控責(zé)任到人。他常對經(jīng)理部的管理人員說，我們承建的項目是公司在云南地區(qū)的形象工程，這個項目關(guān)系到公司能否立足于云南市場，公司把這么重要的項目交給我們，是對我們的信任，擺在我們面前的只有一條路——成功。針對高墩數(shù)量較多，安全風(fēng)險大，隧道圍巖極其破碎，地質(zhì)災(zāi)害頻發(fā)，隧道洞口邊仰坡穩(wěn)定性很差，易發(fā)生滑塌，施工難度很大等難題，陳國良同志帶領(lǐng)項目團隊，精心組織施工生產(chǎn)，積極探索施工工藝，嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量要求，切實落實卡控制度，充分發(fā)揮員工熱情，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求、抓落實，實現(xiàn)了全線多個首件工程完工，項目橋梁、路基作為標(biāo)準(zhǔn)化施工段全線進行觀摩學(xué)習(xí)。在項目成本控制方面，他根據(jù)施工進度和任務(wù)調(diào)整靈活進行總體施工策劃部署，從人員、設(shè)備、材料、方案等方面進行現(xiàn)場精細化管理，爭取現(xiàn)場效益最大化。他強調(diào)人人樹立成本核算意識，狠抓成本核算，充分調(diào)動施工人員的積極性，在他與全體項目人員的共同努力下，廣大鐵路項目始終是以最合理的成本創(chuàng)造出最優(yōu)質(zhì)的工程。憑著十幾年如一日以一份對本職工作和企業(yè)的忠誠熱愛之情，在施工一線的工作崗位上拼搏著、奉獻著。他通過自己的不懈努力，對事業(yè)獻出了一個“誠”字，對職工付出了一個“愛”字，對自己定出了一個

“嚴(yán)”字。他一直恪守的工作準(zhǔn)則是：扎實苦干樹形象，以身作則為榜樣。他的這種忘我的工作精神深深地感動了施工現(xiàn)場的每一個人。在人才培養(yǎng)方面，陳國良同志特別重視對項目部青年一代的培養(yǎng)，經(jīng)理部年輕人特別多，大部分是八十年代以后出生的大中專畢業(yè)生，從學(xué)校出來的的時間并不長，有的還一身孩子氣，對單位工作都還沒有完全適應(yīng)。但他們有熱情有激情，是公司未來的人才，他明白企業(yè)交給自己施工任務(wù)的同時，也把企業(yè)未來的希望交給了自己。如何使他們早成才，成好才，是公司領(lǐng)導(dǎo)委予他們又一項重任。在人才培養(yǎng)方面，他堅持采取放手使用，宏觀指導(dǎo)，個別幫助，定期考核等方法，使新參加工作的大中專畢業(yè)生能在較短的時間內(nèi)達到了能獨立上崗作業(yè)的水平。針對每一個新分配大學(xué)生情況，開展了導(dǎo)師帶徒活動，他要求所有的師傅經(jīng)常和徒弟們談心，掌握他們的思想動態(tài)，認真?zhèn)魇谒麄兘?jīng)驗和知識。他自己也經(jīng)常和這些年輕人談理想，人生，事業(yè)，交流自己對企業(yè)的那份執(zhí)著和感情，用他的一言一行去影響他們。從而充分調(diào)動了年輕畢業(yè)生的生產(chǎn)熱情，形成極強的凝聚力和向心力，使他們以更大的精力投身到施工生產(chǎn)當(dāng)中。

貼心關(guān)懷，“家文化”落地生根

“團結(jié)千鈞力、家和萬事興”。以人為本，以文化引領(lǐng)企業(yè)發(fā)展，是新形勢下增強企業(yè)職工凝聚力和向心力的重要舉措。在廣大鐵路項目，無論是施工一線的農(nóng)民工兄弟、奮戰(zhàn)多年的老職工，還是新參加工作畢業(yè)生，都能時刻感受到和睦團結(jié)、友愛關(guān)懷的家文化氛圍，“家文化”已滲入到項目日常管理的每個角落中。

項目部為了心營造良好的“家”文化氛圍，建設(shè)和寬敞明亮的辦公生活環(huán)境，統(tǒng)一配備辦公用品和生活用品，整個項目部辦公和生活區(qū)美觀大方，整齊劃一，為職工營造了“家”一般溫馨的生活、辦公環(huán)境；為食堂購置了電冰箱、電烤箱、消毒柜、電磁爐、碗柜等生活用品，不斷變化飯菜花樣，為職工送上營養(yǎng)均衡，味美量足的飯菜；建立了羽毛球、籃球場，購置了籃球、乒乓球等娛樂用品。平常工余時，項目積極組織員工舉辦足球、籃球、拔河等文體娛樂活動，既滿足了員工文化需求，又起到了很好的溝通、交流，增強凝聚力的作用；項目為三對新人舉辦了簡樸熱鬧的工地婚禮，工地特有的婚宴場面讓所有人記憶猶新。點點滴滴工作，真真切切溫暖，讓全體員工以項目為家，以良好的精神狀態(tài)，快樂的生活在一線，學(xué)習(xí)在工地，娛樂在現(xiàn)場，奉獻在廣大鐵路。

長風(fēng)破浪會有時，直掛云帆濟滄海。中鐵七局三公司廣大鐵路項目部全部參建人員為了廣大鐵路早日貫通，造福滇西人民，正全力以赴激情鏖戰(zhàn)，必將在彩云之南書寫華麗篇章。