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西成客運(yùn)專線全線六座高鐵箱梁預(yù)制廠均已投產(chǎn)

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作為我國(guó)首條穿越秦嶺的高速鐵路——西成客運(yùn)專線，以隧道群形式穿越秦嶺，橋、隧比例很高，需要生產(chǎn)的高鐵箱梁多達(dá)數(shù)千片，目前，全線六座高鐵箱梁預(yù)制廠均已投產(chǎn)。

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西成客運(yùn)專線是我國(guó)中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中的重點(diǎn)客運(yùn)專線項(xiàng)目，同時(shí)也是構(gòu)建西安“米字形”交通網(wǎng)的重要組成部分，項(xiàng)目可行性研究報(bào)告已于5月初通過(guò)了鐵道部審查。按照規(guī)劃設(shè)計(jì)，這條快速客運(yùn)鐵路由西安北客站引出，穿越秦嶺山脈至漢中，而后穿越米倉(cāng)山進(jìn)入四川省境內(nèi)，再途經(jīng)廣元、江油與“綿（陽(yáng)）—成（都）—樂(lè)（山）”城際高速鐵路相接抵達(dá)成都，大大縮短了西安到成都的直線距離。

西成鐵路客運(yùn)專線北起西安，南至成都，沿途經(jīng)過(guò)漢中、廣元、江油，線路全長(zhǎng)500 余公里，其中四川段長(zhǎng)約170公里。此項(xiàng)目國(guó)家鐵路建設(shè)規(guī)劃，設(shè)計(jì)時(shí)速250km/h，目標(biāo)值350km/h，工程預(yù)估算投資平均每公里達(dá)1.4億元左右。建成后西安至成都的行程時(shí)間將縮短為2個(gè)小時(shí)。

本文標(biāo)題：西成客運(yùn)專線全線六座高鐵箱梁預(yù)制廠均已投產(chǎn) Tags：
發(fā)布：2007-07-15 10:02    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁(yè)]    [關(guān)閉]
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