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西成客運(yùn)專線全線六座高鐵箱梁預(yù)制廠均已投產(chǎn)
作為我國首條穿越秦嶺的高速鐵路——西成客運(yùn)專線,以隧道群形式穿越秦嶺,橋、隧比例很高,需要生產(chǎn)的高鐵箱梁多達(dá)數(shù)千片,目前,全線六座高鐵箱梁預(yù)制廠均已投產(chǎn)。
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西成客運(yùn)專線是我國中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中的重點(diǎn)客運(yùn)專線項(xiàng)目,同時(shí)也是構(gòu)建西安“米字形”交通網(wǎng)的重要組成部分,項(xiàng)目可行性研究報(bào)告已于5月初通過了鐵道部審查。按照規(guī)劃設(shè)計(jì),這條快速客運(yùn)鐵路由西安北客站引出,穿越秦嶺山脈至漢中,而后穿越米倉山進(jìn)入四川省境內(nèi),再途經(jīng)廣元、江油與“綿(陽)—成(都)—樂(山)”城際高速鐵路相接抵達(dá)成都,大大縮短了西安到成都的直線距離。
西成鐵路客運(yùn)專線北起西安,南至成都,沿途經(jīng)過漢中、廣元、江油,線路全長500 余公里,其中四川段長約170公里。此項(xiàng)目國家鐵路建設(shè)規(guī)劃,設(shè)計(jì)時(shí)速250km/h,目標(biāo)值350km/h,工程預(yù)估算投資平均每公里達(dá)1.4億元左右。建成后西安至成都的行程時(shí)間將縮短為2個(gè)小時(shí)。
本文標(biāo)題:西成客運(yùn)專線全線六座高鐵箱梁預(yù)制廠均已投產(chǎn) Tags:- 12011年1-12月我國房地產(chǎn)土地開發(fā)和房屋建筑及銷售情況
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