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滬昆高鐵壁板坡隧道進(jìn)口7號(hào)至8號(hào)橫通道貫通
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3月27日，中國(guó)中鐵五局集團(tuán)四公司施工的滬昆高鐵壁板坡隧道進(jìn)口正洞7號(hào)至8號(hào)橫通道順利貫通。
壁板坡隧道全長(zhǎng)14756米，是目前國(guó)內(nèi)在建高鐵第一長(zhǎng)隧道，施工難度極大。四公司施工的壁板坡隧道進(jìn)口段共設(shè)橫通道12個(gè)，7號(hào)至8號(hào)橫通道貫通后，還剩9號(hào)至12號(hào)橫通道。本次貫通的橫通道全長(zhǎng)496米，圍巖較差，石質(zhì)破碎，洞內(nèi)涌水量大。
施工中，項(xiàng)目部精心組織，嚴(yán)格執(zhí)行施工方案，堅(jiān)持“先治水、早噴錨、勤量測(cè)、緊封閉”的原則，采用三臺(tái)階開(kāi)挖法，充分利用挖機(jī)和人工配合，減少擾動(dòng)。同時(shí)，他們強(qiáng)化操作人員安全技術(shù)和工藝工法培訓(xùn)，抓好工序銜接時(shí)間，落實(shí)考核辦法，調(diào)動(dòng)了施工人員的工作積極性，確保了施工安全，完成了節(jié)點(diǎn)工期目標(biāo)。
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