貴廣鐵路恭城車(chē)站順利完成首組道岔施工

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經(jīng)過(guò)連續(xù)6小時(shí)緊張有序的施工，由中鐵二十三局集團(tuán)承建的貴廣鐵路第七標(biāo)段恭城車(chē)站于4月11日凌晨2點(diǎn)安全順利完成首組道岔道床板混凝土澆筑，貴廣鐵路的建設(shè)工作又向前邁出了一大步。

恭城車(chē)站首組道岔

貴廣鐵路經(jīng)過(guò)桂林市恭城瑤族自治縣，寄托了幾十萬(wàn)瑤鄉(xiāng)人民對(duì)火車(chē)的熱切期盼，恭城火車(chē)站的建設(shè)更是人們關(guān)注的焦點(diǎn)。恭城火車(chē)站設(shè)站于恭城縣平安鄉(xiāng)李家村，是貴廣鐵路在桂林市境內(nèi)的最后一站。貴廣鐵路的修建，將使瑤鄉(xiāng)從沒(méi)有火車(chē)的時(shí)代一舉跨入高鐵時(shí)代。

恭城車(chē)站里程為D3K507+800～D3K509+500，正線全部為直線，共計(jì)高速道岔9組，普速道岔2組，其中9組高速道岔均為60kg/m18號(hào)道岔，直向通過(guò)速度為350km/h，側(cè)向通過(guò)速度為80km/h。本次完成混凝土澆筑的道岔為路基上軌枕埋入式（無(wú)砟）18號(hào)單開(kāi)道岔。混凝土澆筑前，首組道岔先后完成了道岔底座板及前后部分支承層施工、道床板鋼筋綁扎及絕緣檢測(cè)、道岔精確組裝及精度復(fù)測(cè)等工序。二十三局提出了“精確、精細(xì)、精良”的施工標(biāo)準(zhǔn)，在施工過(guò)程中始終堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，施工管控和技術(shù)指導(dǎo)嚴(yán)抓不懈，施工現(xiàn)場(chǎng)組織有序，安全、質(zhì)量穩(wěn)定可控。

混凝土澆筑

恭城車(chē)站首組道岔安全順利完成混凝土澆筑，為貴廣鐵路第七標(biāo)段后續(xù)道岔的施工開(kāi)了個(gè)好頭，同時(shí)也奠定了堅(jiān)實(shí)的車(chē)站道岔施工技術(shù)基礎(chǔ)，為貴廣鐵路年底通車(chē)目標(biāo)注入了必勝的信念。