2013年全國(guó)共完成農(nóng)村公路建設(shè)投資2495億元

申請(qǐng)免費(fèi)試用、咨詢電話：400-8352-114

4月28日，通訊《筑好康莊大道 共圓小康夢(mèng)想——習(xí)近平總書記關(guān)心農(nóng)村公路發(fā)展紀(jì)實(shí)》。5月15日，交通部副部長(zhǎng)馮正霖解讀我國(guó)農(nóng)村公路現(xiàn)狀及未來(lái)發(fā)展。馮正霖介紹，2013年全國(guó)共完成農(nóng)村公路建設(shè)投資2495億元，同比增長(zhǎng)16.3%。

 [主持人]

十八大之后，農(nóng)村公路發(fā)展有哪些新的形勢(shì)？

 [馮正霖]

黨的十八大以來(lái)，特別是2013年，我們認(rèn)真貫徹中央全面建成小康社會(huì)的戰(zhàn)略部署，提出了"小康路上，絕不讓任何一個(gè)地方因農(nóng)村交通而掉隊(duì)"的新目標(biāo)，繼續(xù)把農(nóng)村公路的發(fā)展作為交通運(yùn)輸工作的重中之重，以農(nóng)村地區(qū)、貧困地區(qū)、集中連片特困地區(qū)作為主戰(zhàn)場(chǎng)，開展集中攻堅(jiān)，爭(zhēng)取在2020年能夠基本把貧困地區(qū)、集中連片特困地區(qū)的公路這場(chǎng)硬仗打下來(lái)。

當(dāng)然也有一些具體措施：一是建設(shè)投資大幅增加。農(nóng)村公路不像其他高速公路或者國(guó)道，可以采取社會(huì)融資的方式。農(nóng)村公路投資主要還是公共財(cái)政的支撐，中央和國(guó)家，加上發(fā)揮農(nóng)民自身的積極性，2013年全國(guó)共完成農(nóng)村公路建設(shè)投資2495億元，同比增長(zhǎng)16.3%。其中中央車購(gòu)稅投資677.6億元，增長(zhǎng)47.3%，占全年公路建設(shè)車購(gòu)稅總投資近三分之一，也就是說(shuō)三分之一投入到集中連片特困地區(qū)公路建設(shè)上。

二是建設(shè)成果繼續(xù)擴(kuò)大。2013年新改建農(nóng)村公路21萬(wàn)公里，解決了150個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)和1.64萬(wàn)個(gè)建制村通瀝青（水泥）路的問(wèn)題。

三是管養(yǎng)工作扎實(shí)推進(jìn)。全國(guó)98.14%的農(nóng)村公路列入養(yǎng)護(hù)范圍，99.92%的縣、92.85%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)成立了農(nóng)村公路管養(yǎng)機(jī)構(gòu)，就是有人專人專門機(jī)構(gòu)來(lái)管理農(nóng)村公路的問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)了"有路必養(yǎng)"。

四是交通扶貧成效顯著。我們大幅提高了中央補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)，2013年共安排481億車購(gòu)稅資金，建設(shè)集中連片特困地區(qū)農(nóng)村公路6.6萬(wàn)公里。全年集中連片特困地區(qū)總體完成公路建設(shè)投資3185.14億元，增長(zhǎng)18.8%，占全國(guó)公路建設(shè)投資23.3%。

五是安全基礎(chǔ)設(shè)施逐步完善。全年共改造農(nóng)村公路安全隱患路段4.24萬(wàn)公里，危橋20.7萬(wàn)延米/3110座，改造渡口4.8萬(wàn)延米/1589處。同時(shí)，像云南和貴州很多地區(qū)就隔著一個(gè)溝，可以喊話，但見不到面，我們現(xiàn)在在云南、貴州等六個(gè)城區(qū)開展了溜索改橋工程，讓老百姓更安全，更便捷的走出大山。

六是農(nóng)村客運(yùn)發(fā)展步伐加快。全國(guó)99%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和93%的建制村通了客運(yùn)車輛。其中，西部地區(qū)農(nóng)村客運(yùn)發(fā)展更快，共開通農(nóng)村客運(yùn)線路3.6萬(wàn)條，同比增長(zhǎng)5.8%。實(shí)際上農(nóng)村客運(yùn)線路，如果到農(nóng)村去就會(huì)了解，農(nóng)民的出行不像城市居民出行，農(nóng)民出行是不定行的，加上本身駐村人員結(jié)構(gòu)也不像過(guò)去，所以農(nóng)民出行的需求是多樣化的，如果按照城市客運(yùn)班線定點(diǎn)發(fā)，經(jīng)濟(jì)上也是很難承受。所以我們采取因地制宜，從實(shí)際出發(fā)，采取熱線綁冷線，就是客運(yùn)公司要開展一些熱線營(yíng)運(yùn)就往農(nóng)村延伸一點(diǎn)。還有就是看農(nóng)村客運(yùn)需求，不是天天發(fā)，但是他要趕集的時(shí)候一定要發(fā)趕集班車。比如節(jié)假日他走親訪友的時(shí)候，靈活安排一些班線，相對(duì)固定的一些線路。一是保障農(nóng)民安全出行，另一方面讓農(nóng)民感到班線是有保障的。