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貴州首條高鐵初具雛形 8月1日起將率先聯(lián)調(diào)聯(lián)試

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昨天,黔南州龍里縣城冠山街道辦事處水橋社區(qū)茅草沖的一座橋上,傳來了陣陣鞭炮聲,來自安徽的60多名工人,各自拿著工具正在鐵軌上忙著對剛鋪上去的新鐵軌進行校正。“貴廣高鐵貴州段無砟軌道現(xiàn)在鋪設(shè)完工,這為8月1日貴州段聯(lián)調(diào)聯(lián)試奠定了基礎(chǔ)。”中鐵二局指揮部書記劉遷禹說,到今年底,貴廣高鐵將全面投入運行。

同時,來自貴陽北站的消息顯示,貴陽北站將于今年12月23日提前開始售票,12月30日開通運營,這就意味著,作為貴州率先開通的貴廣高鐵也將投入運營,屆時從貴陽乘坐高鐵前往龍里僅需10分鐘左右,到貴廣高鐵貴州境內(nèi)最后的榕江站,也僅需1小時左右,抵達終點廣東省廣州市,也僅需4個小時。

最新進展:

貴廣高鐵貴州段鋪軌耗時兩個月

最后4公里無砟軌道昨基本鋪完

昨天上午,龍里縣城水橋社區(qū)貴廣高鐵臨近龍里北站的茅草沖大橋,在鐵路線兩邊,一字排開站滿了工人,隨著鋪軌車緩緩向前行駛,一道道嶄新的鐵軌鋪在鐵道線上,高鐵軌道雛形已經(jīng)完全具備。

“江西的工人負責(zé)鋪設(shè)一邊,對面還有60多個湖南的工人鋪設(shè)另外一邊。”中鐵二局新運公司職工王琦孝是負責(zé)管理鋪設(shè)工人的班長,據(jù)他介紹,鋪軌最多時有400多人,現(xiàn)在臨近結(jié)束了,剩下的工作大約120人左右,主要是由江西和湖南的兩隊施工隊在負責(zé)。

現(xiàn)場工人向記者介紹,為了盡快把鐵軌鋪完,他們最近都在加班,每天早上四五點就從居住的都勻市起床,乘坐汽車或者鋪軌車前往工地施工,每天連午餐都在工地上解決。“10塊錢一餐的盒飯,吃了馬上做事”。

記者昨天在現(xiàn)場看到,目前貴廣高鐵龍里北站的鐵軌雙線已經(jīng)接近合攏,僅剩下4公里左右的鐵軌需要鋪設(shè),但由于昨天是鋪軌收尾工程,需要根據(jù)實際情況對鐵軌進行切割,進度相對較慢。工作人員介紹,不管加班到幾點,他們都會把軌道鋪設(shè)完才下班。

貴廣高鐵分13個標段,其中承擔(dān)鋪軌任務(wù)的施工單位有三家,貴州段的鋪軌工作由中鐵二局負責(zé)實施,中鐵二局新運公司貴廣項目部承擔(dān)GGTJ-1標段范圍內(nèi)正線軌道,涉及龍里北站、昌明站、都勻東站、三都站、榕江站的所有發(fā)線和戰(zhàn)線鋪軌和老羅堡左右聯(lián)絡(luò)線的鋪軌,整個工程從3月25日開工,到昨天(5月28日)正式結(jié)束,正線無砟段長軌(雙線)鋪設(shè)420.154千米,正線有砟段長鋼軌鋪設(shè)7.6千米也正在架梁作業(yè),預(yù)計在7月15日左右鋪通。

票價猜想:

高鐵票價或為0.5元/公里

票價將由中國鐵路總公司公布

按照目前建設(shè)進度,現(xiàn)在主線無砟軌道鋪設(shè)完畢,還剩余有少量的有砟軌道和站線鋪軌正在進行,從近期開始,成都鐵路局將對主線已經(jīng)完工的無砟軌道進行精調(diào),在8月1日聯(lián)調(diào)聯(lián)試之前,包括有砟軌道和站線鋪軌等收尾工程在內(nèi)的基礎(chǔ)工程將全面完工。

“8月1日貴州段率先聯(lián)調(diào)聯(lián)試,在此期間票價也將定下來。”中鐵二局的工作人員介紹,根據(jù)一般慣例,最終定票價將在通車前幾個月之內(nèi)出爐,但有關(guān)部門制定好票價后,還得上報到中國鐵路總公司,由中國鐵路總公司向國家發(fā)改委報批,經(jīng)過論證批準后,最終由中國鐵路總公司對外公布,市民購票價格將以發(fā)改委批準的價格為準。

據(jù)熟悉鐵路的業(yè)內(nèi)認識介紹,一般情況下,高鐵票價大約在0.5元/公里左右,但是貴廣高鐵的橋隧比相對較高,票價有上浮的可能。記者按照貴廣高鐵的總里程和0.5元/公里的單價粗略計算,貴陽到廣州全程票價大約428元左右,與此前網(wǎng)絡(luò)上傳的一等座票價425元比較接近。“相差不會太大,跟目前坐普通列車相比,肯定更劃算。”上述人士分析,高鐵與普通鐵路的對比,市民不能單獨從價格上來分析,還得考慮時間和出行成本等眾多因素,總的來說乘坐高鐵肯定更劃算。

未來展望:

貴廣高鐵火車票將于12月23日開售

貴陽到龍里僅10分鐘,1小時可出省

貴廣高鐵西起金陽新區(qū)貴陽北站,經(jīng)賀州東入廣東省境內(nèi),后與京廣客運專線并行進入廣州樞紐新廣州南站,全長857.3公里,是我國西南地區(qū)繼南昆鐵路之后又一條重要的出海通道。它將為長期與外界阻隔、無直接出??诘拇笪髂希◤V西除外)提供了一條便捷的出海通道,是我國高速鐵路網(wǎng)中的一條重要的東西方西鐵路大動脈。

貴廣高鐵的通車意義非凡,因此,根據(jù)中國鐵路總公司的安排部署,貴廣鐵路列為2014年計劃開通的長大于線項目之一,并被列為掛牌督辦開通項目。所以今年貴廣高鐵開通運營是毫無懸念。

根據(jù)此前負責(zé)承建貴陽北站的中鐵建設(shè)集團工作人員介紹,隨著貴州省內(nèi)首條高速鐵路貴廣高鐵的通車,貴陽北站也將同期投入使用。“預(yù)計在12月23日開始售票,一周后開通運營。”因此,貴陽北站投入使用后,首次??康牧熊嚲褪沁\行在貴廣高鐵上的高鐵,此后貴陽北站陸續(xù)還將開通滬昆客專等多條線路。

記者從負責(zé)貴州段鋪軌的中鐵二局了解到,乘坐貴廣高鐵從貴陽出發(fā),到龍里北的距離大約在42公里左右,到昌明70公里左右,到都勻東116公里,到三都142公里,行經(jīng)榕江也才217公里,到貴州省內(nèi)的最后一個站從江大約在260公里左右。按照線路設(shè)計時速250kmh計算,貴陽到龍里僅需要10分鐘,到都勻不到半個小時,到三都縣僅半個小時多一點,到榕江大約在50分鐘,經(jīng)過從江站出省,也僅僅只需要1個小時。

隨著貴陽北站的建設(shè)完工,貴廣高鐵率先開通運行后,以后從貴陽至成都、重慶、昆明、長沙等中西部中心城市僅需要2小時,至華中武漢等地3小時,至廣州、西安等地4小時,至鄭州等地5小時,至北京、上海等地也將實現(xiàn)7小時的“快速鐵路交通圈”。

本文標題:貴州首條高鐵初具雛形 8月1日起將率先聯(lián)調(diào)聯(lián)試 Tags:
發(fā)布:2007-07-14 15:17    編輯:泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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