云南：昆明繞城高速東南段開建 內(nèi)有亞洲最長隧道

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昨日，國家高速公路網(wǎng)昆明快速過境通道及云南省公路網(wǎng)規(guī)劃第一環(huán)的重要組成部分——昆明繞城高速東南段項目(以下簡稱“東南繞項目”)開始動工建設(shè)。

這條建在崇山峻嶺中的高速公路長130公里，總投資為176.2億元，創(chuàng)下昆明高速公路建設(shè)史上工程投資最大、建設(shè)里程最長、施工難度最大、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)最高的建設(shè)里程碑項目。該項目也是云南首條同步實施、同時規(guī)劃布局物流設(shè)施的國家高速公路，力爭創(chuàng)造全省第一條綠化景觀最好、出行服務(wù)設(shè)施最完善的國家高速公路示范項目。

昆明外環(huán)線“收官工程”

東南繞項目線路起于昆曲高速中對龍立交，串聯(lián)空港、嵩明、宜良、澄江、晉寧五個縣(區(qū))、14個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，止于昆玉高速余家海立交，全長130公里。線路設(shè)計為雙向6車道、路基寬32米，設(shè)計時速80公里。建成后將與已完工的繞城高速西北段、西南段(安晉高速)閉合成圈，共同形成完整的昆明繞城體系，是昆明繞城高速系統(tǒng)外環(huán)線的收官之作，將改寫昆明2道繞城高速公路的歷史。

同時，該項目將有效連接G5、G85、G56、G60、G78、G80、G8511等多條國家高速公路和呈澄、晉江、晉紅地方高速公路。

大貨車將可“堵”在城外

東南繞項目是昆明市交通與對外交通的連接紐帶，將實現(xiàn)昆明城市內(nèi)外交通的高效銜接、過境交通與城市交通的剝離。也就是說，該項目通車后，過境大貨車將不用進(jìn)入城區(qū)繞行，對于緩解城市交通、優(yōu)化主城區(qū)貨運(yùn)交通將起到至關(guān)重要的作用。

該項目是引領(lǐng)滇中城市經(jīng)濟(jì)圈快速發(fā)展的“紐帶工程”，建成后將實現(xiàn)昆曲、昆玉、昆石、昆安以及昆武等射線高速公路的兩條繞城高速轉(zhuǎn)換。

項目設(shè)互通立交，與昆玉高速、繞城高速西南段交叉，進(jìn)一步強(qiáng)化了昆玉兩地之間的高速連通，同時與正在推進(jìn)的呈貢至澄江、晉寧至江川、晉寧至紅塔區(qū)等高速公路的連通。

內(nèi)有亞洲最長隧道9.6公里

該項目關(guān)鍵控制性工程楊林隧道長9.6公里，投資達(dá)20億元，是亞洲雙向6車道高速公路第一長隧道。“隧道這頭是嵩明，那頭就是宜良。”據(jù)施工方中鐵十八局集團(tuán)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，行車通過這條隧道要15分鐘，隧道內(nèi)線路基本是直線，增加行車安全性和舒適性。為加快建設(shè)進(jìn)度，施工方計劃將在隧道中部開斜井同時作業(yè)。

數(shù)讀

全線共設(shè)互通立交15處，其中樞紐立交5處，橋梁141座(57.59公里)，涵洞和通道176道，隧道14處(57.26公里)，線路橋隧比達(dá)43％，設(shè)計主要工程量路基挖方1547.88萬立方，填方1388.81萬立方，特殊路基處理66.5公里，全線需征用土地13182畝，拆遷各類房屋建筑16.5萬平方米，遷改各類管線379處。