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世界最輕3E級岸橋投產(chǎn)
6月21日,由振華重工建造的世界最輕3E級岸橋在荷蘭鹿特丹ECT碼頭完成交付,正式投產(chǎn)。
該類岸橋是振華重工繼世界最高3E級岸橋、世界最大3E級岸橋之后,又一“3E”岸橋。岸橋前伸距72.5米,起升高度50米,每臺機(jī)的實際重量為1503噸,與同規(guī)格岸橋相比減重20%,預(yù)計每年可降低能耗約14%。
在業(yè)內(nèi),3E被定義為“規(guī)模經(jīng)濟(jì)、能源高效、環(huán)保晉升”。隨著全球航運(yùn)界迎來了馬士基3E級集裝箱船,3E級岸橋應(yīng)運(yùn)而生。與常規(guī)岸橋相比,3E級岸橋是一種大型化岸橋,其前伸距更大、起升高度更高、整機(jī)重量也隨之加大。然而,較多碼頭承壓受限,無法承受3E級岸橋的重量。振華重工在岸橋結(jié)構(gòu)上采取輕量化設(shè)計,有效控制了整機(jī)重量和對碼頭的輪壓,成功自主設(shè)計、建造了世界最輕的3E級岸橋。
該類岸橋的研發(fā)不僅改變了人們對于“岸橋變大、必然超重”的傳統(tǒng)印象,同時降低了3E級岸橋的使用“門檻”,對承壓較小的碼頭用戶也可使用此類岸橋設(shè)備,滿足了3E級集裝箱船的裝卸需求,在性能和經(jīng)濟(jì)效益上具有顯著優(yōu)勢。
本文標(biāo)題:世界最輕3E級岸橋投產(chǎn) Tags:- 1為什么對于承受動荷載的結(jié)構(gòu)應(yīng)該選用時效敏感性小的鋼材?
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