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滬昆客專云南段水井山隧道貫通

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日前，由中鐵五局五公司承建的滬昆客專云南段水井山隧道順利安全貫通。
 
水井山隧道位于富源北～沾益間，高鐵雙線大跨隧道，全長2195m。埋深深淺不一。水井山隧道為一地質(zhì)較為復(fù)雜的隧道，全隧全部為IV-Ⅴ級圍巖，隧道地質(zhì)條件差。不良地質(zhì)主要有巖溶、淺埋、偏壓、遇水易軟化、易產(chǎn)生變形甚至坍塌。是滬昆高鐵高風(fēng)險控制隧道之一。
 
該隧道于2011年1月2日開工。在施工過程中，采用臺階分部弧形開挖工藝，嚴(yán)格執(zhí)行“先探測、管超前、短進(jìn)尺、弱擾動、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤量測”的原則，充分發(fā)揚“敢于勝利、勇爭第一、攻堅克難、決戰(zhàn)決勝”的項目精神，強(qiáng)抓“三個環(huán)節(jié)”、落實“四個控制”，合理安排，精心組織、現(xiàn)場值班管理，領(lǐng)導(dǎo)干部跟班作業(yè)，多次優(yōu)化開挖方法，嚴(yán)格執(zhí)行高鐵施工強(qiáng)制性要求，用“短、緊、快、勤”的模式，采取各種有效措施，克服了隧道嚴(yán)重偏壓、沉降量大、初支變形大的施工難題。在全體參建員工的艱苦努力下，歷經(jīng)三年零七個月實現(xiàn)了順利安全貫通。
 
水井山隧道是中鐵五局五公司滬昆云南項目部繼山梨哨隧道貫通后的第三座中長隧道，標(biāo)志著全管段又一節(jié)點性工期的實現(xiàn)，緩解了管段架梁通道的工期壓力，為最后階段的全線通車創(chuàng)造了條件。

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發(fā)布：2007-07-14 15:02    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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