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福平鐵路北東口水道特大橋首個鋼吊箱完成拼裝

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10月18日，福平鐵路項目北東口水道特大橋首個鋼吊箱經(jīng)過中鐵建大橋工程局集團技術人員和工人的努力奮戰(zhàn)，順利完成制作，拼裝成型。

首個鋼吊箱首先用于大橋26號墩承臺施工，長32.5米、寬16米、深10.5米，主體結構由底板、側壁面板、挑梁、隔艙擋板等構件組成，是一個重達400多噸的“龐然大物”。

北東口水道特大橋26#墩—38#墩鋼吊箱，采用后場制作拼裝、整體運輸至墩位處、采用浮吊整體沉放安裝的原則。設計、制作時考慮底板一次性使用、側壁重復使用，13個承臺配置多套鋼吊箱循環(huán)使用。根據(jù)承臺結構尺寸將鋼吊箱側壁分成若干塊相應的直線段和折線段，根據(jù)需要將不同規(guī)格的直線段和折線段進行拼接，形成鋼吊箱的側壁結構。

鋼吊箱的制作關系北東口水道特大橋的建設全局，是海下深水基礎施工的重要技術環(huán)節(jié)之一。為確保鋼吊箱設計、制作的順利進展，中鐵建大橋工程局集團福平鐵路項目部組織技術骨干重點攻關，召開多次鋼吊箱技術研討會，制定了詳細的施工方案和操作規(guī)程，并堅守在現(xiàn)場指導，嚴格監(jiān)控鋼吊箱加工的每一個環(huán)節(jié)，加強單元塊連接處的質(zhì)量以保證水密性，確保了鋼吊箱拼裝的質(zhì)量。

根據(jù)項目部總體施工組織安排，北東口水道特大橋首個鋼吊箱將于10月底左右在26#墩處開始吊裝、沉放施工。

本文標題：福平鐵路北東口水道特大橋首個鋼吊箱完成拼裝 Tags：
發(fā)布：2007-07-14 14:55    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關閉]
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