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一級(jí)建造師考試《公路工程》(2015)網(wǎng)上增值服務(wù)第一次(三)
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1B412013 掌握路面瀝青穩(wěn)定基層施工
瀝青穩(wěn)定類(lèi)基層施工一般要求
1) 按施工規(guī)范要求做好各項(xiàng)施工準(zhǔn)備工作。
2) 按施工規(guī)范規(guī)定的步驟進(jìn)行熱拌瀝青碎石的配合比設(shè)計(jì),即包括目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)階段,生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)階段,生產(chǎn)配合比驗(yàn)證階段。配合比設(shè)計(jì)采用馬歇爾試驗(yàn)設(shè)計(jì)方法。
2、 瀝青貫入碎石基層施工方法
瀝青貫入式路面的施工應(yīng)按下列步驟進(jìn)行:
1) 撒布主層集料。撒布時(shí)應(yīng)避免顆粒大小不均,并應(yīng)檢查松鋪厚度。撒布后嚴(yán)禁車(chē)輛在鋪好的集料層上通行。
2) 主層集料撒布后應(yīng)采用6t~8t的鋼筒式壓路機(jī)進(jìn)行初壓,碾壓速度宜為2km/h.碾壓應(yīng)自路邊緣逐漸移向路中心,每次輪跡重疊約30cm,接著應(yīng)從另一側(cè)以同樣方法壓至路中心,以此為碾壓一遍。然后檢驗(yàn)路拱和縱向坡度,當(dāng)不符合要求時(shí),應(yīng)調(diào)整找平再壓,至集料無(wú)顯著推移為止。然后再用10t~12t壓路機(jī)進(jìn)行碾壓,每次輪跡重疊1/2左右,宜碾壓4~6遍,直至主層集料嵌擠穩(wěn)定,無(wú)顯著輪跡為止。
3) 主層集料碾壓完畢后,應(yīng)立即澆灑第一層瀝青。澆灑方法應(yīng)按規(guī)范進(jìn)行。瀝青的澆灑溫度應(yīng)根據(jù)瀝青標(biāo)號(hào)及氣溫情況選擇。當(dāng)采用乳化瀝青貫入時(shí),為防止乳液下漏過(guò)多,可在主層集料碾壓穩(wěn)定后,先撒布一部分上一層嵌縫料,再澆灑主層瀝青。乳化瀝青在常溫下灑布,當(dāng)氣溫偏低需要加快破乳速度時(shí),可將乳液加溫后灑布,但乳液溫度不得超過(guò)60℃。
4) 主層瀝青澆灑后,應(yīng)立即均勻撒布第一層嵌縫料,嵌縫料撒布后應(yīng)立即掃勻,不足處應(yīng)找補(bǔ)。當(dāng)使用乳化瀝青時(shí),石料撒布必須在乳液破乳前完成。
5) 嵌縫料掃勻后應(yīng)立即用8t~12t鋼筒式壓路機(jī)進(jìn)行碾壓,輪跡重疊1/2左右,宜碾壓4~6遍,直至穩(wěn)定為止。碾壓時(shí)隨壓隨掃,使嵌縫料均勻嵌入。因氣溫過(guò)高使碾壓過(guò)程中發(fā)生較大推移現(xiàn)象時(shí),就立即停止碾壓,待氣溫稍低時(shí)再繼續(xù)碾壓。
6) 澆灑第二層瀝青,撒布第二層嵌縫料,然后碾壓,再澆灑第三層瀝青。
7) 撒布封層料。施工要求應(yīng)與撒布嵌縫相同。
8) 最后碾壓,宜采用6t~8t壓路機(jī)碾壓2~4遍。
1B412015 掌握路面無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層施工
1、無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類(lèi)(也稱(chēng)半剛性類(lèi)型)基層分類(lèi)
1) 水泥穩(wěn)定土:包括水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石、未篩分碎石、砂礫、碎石土、砂礫土、煤矸石、各種粒狀礦渣等。
2) 石灰穩(wěn)定土:包括石灰穩(wěn)定級(jí)配碎石、未篩分碎石、砂礫、碎石土、砂礫土、煤矸石、各種粒狀礦渣等。
3) 石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土:可分為石灰粉煤灰類(lèi)與石灰其他廢渣類(lèi)兩大類(lèi)。除粉煤灰外,可利用的工業(yè)廢渣包括煤渣、高爐礦渣、鋼渣(已經(jīng)過(guò)崩解達(dá)到穩(wěn)定)及其他冶金礦渣、煤矸石等。
2、無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層施工
無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層施工根據(jù)施工方法不同可以分為:無(wú)機(jī)結(jié)合料基層路拌法施工;無(wú)機(jī)結(jié)合料基層中心站集中廠拌法施工。對(duì)于二級(jí)以下的公路,用石灰工業(yè)廢渣做基層和底基層時(shí),可以采用路拌法施工;對(duì)于二級(jí)公路,應(yīng)采用專(zhuān)用的穩(wěn)定土拌和機(jī),或用集中廠拌法拌制混合料。對(duì)于高速公路和一級(jí)公路,直接鋪筑在土基上的底基層下層可以用專(zhuān)用的穩(wěn)定土拌和機(jī)進(jìn)行路拌法施工,如土基上層已用石灰或固化劑處理,則底基層的下層也應(yīng)用集中拌和法拌制混合料。其上的各個(gè)穩(wěn)定土層都應(yīng)用集中廠拌法拌制混合料,并應(yīng)用攤鋪機(jī)攤鋪基層混合料。
1B412020 瀝青路面的施工技術(shù)
1B412021 掌握瀝青路面結(jié)構(gòu)及類(lèi)型
瀝青路面按技術(shù)品質(zhì)和使用情況分類(lèi)
1) 瀝青混凝土路面:由適當(dāng)比例的各種不同大小顆粒的集料、礦粉和瀝青,加熱到一定溫度后拌合,經(jīng)攤鋪壓實(shí)而成的路面面層。 強(qiáng)度是按嵌擠密實(shí)原則構(gòu)成的。采用優(yōu)質(zhì)瀝青, 它是瀝青路面中對(duì)稠度要求高,也是取黏稠的。另外采用相當(dāng)數(shù)量的礦粉是瀝青混凝土的一顯著特點(diǎn)。 較高的粘結(jié)力使路面具有甚高的強(qiáng)度,可以承受比較繁重的車(chē)輛交通。但瀝青混凝土路面的允許拉應(yīng)變值較小,會(huì)產(chǎn)生規(guī)則橫向裂縫,因而要求堅(jiān)強(qiáng)的基層。對(duì)高溫穩(wěn)定性與低溫穩(wěn)定性均有要求。 較小的空隙率使瀝青混凝土路面具有透水性小、水穩(wěn)性好、耐久性高、有較大的抵抗自然因素的能力,使用年限達(dá)15~20年以上。 瀝青混凝土路面適用于各級(jí)公路面層。
2) 瀝青碎石路面:用瀝青碎石作面層的路面,其高溫穩(wěn)定性好,路面不易產(chǎn)生波浪,冬季不易產(chǎn)生凍縮裂縫,行車(chē)荷載作用下裂縫少; 路面較易保持粗糙,有利于高速行車(chē); 對(duì)石料級(jí)配和瀝青規(guī)格要求較寬,材料組成設(shè)計(jì)比較容易滿(mǎn)足要求; 瀝青用量少,且不用礦粉,造價(jià)低,但其孔隙較大,路面容易滲水和老化。 熱拌瀝青碎石適宜用于三、四公路。中粒式、粗粒式瀝青碎石宜用作瀝青混凝土面層下層、聯(lián)結(jié)層或整平層。
3) 瀝青貫入式:用瀝青貫入碎(礫)石作面層的路面,即把瀝青澆灑在鋪好的主層集料上,再分層撒布嵌縫石屑和澆灑瀝青,分層壓實(shí),形成一個(gè)較致密的瀝青結(jié)構(gòu)層。貫入式路面的強(qiáng)度與穩(wěn)定性主要由石料相互嵌擠作用構(gòu)成。貫入式路面需要2~3周的成型期,在行車(chē)碾壓與重力作用下,瀝青逐漸下滲包裹石料,填充空隙,形成整體的穩(wěn)定結(jié)構(gòu)層,溫度穩(wěn)定性好,熱天不宜出現(xiàn)推移、擁包,冷天不宜出現(xiàn)低溫裂縫,貫入式路面的最上層應(yīng)撒布封層料或加鋪拌合層。 瀝青貫入式適用于三、四級(jí)公路,也可作為瀝青混凝土面層的聯(lián)結(jié)層。
4).瀝青表面處治:用瀝青和集料按層鋪法或拌和法鋪筑而成的厚度不超過(guò)3cm的瀝青面層。表面處治按澆灑瀝青和撒布集料的遍數(shù)不同,分為單層式、雙層式、三層式。表面處治路面的使用壽命不及貫入式路面,設(shè)計(jì)時(shí)一般不考慮其承重強(qiáng)度,其作用主要是對(duì)非瀝青承重層起保護(hù)和防磨耗作用,而對(duì)舊瀝青路面,則是一種日常維護(hù)的常用措施。瀝青表面處治,一般用于三、四級(jí)公路,也可用作瀝青路面的磨耗層、防滑層。
1B412022 掌握瀝青路面用料要求
一般規(guī)定
1) 瀝青路面使用的各種材料運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后必須取樣進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn),經(jīng)評(píng)定合格后方可使用,不得以供應(yīng)商提供的檢測(cè)報(bào)告或商檢報(bào)告代替現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)。
2) 瀝青路面集料的選擇必須經(jīng)過(guò)認(rèn)真的料源調(diào)查,確定料源應(yīng)盡可能就地取材。質(zhì)量符合使用要求,石料開(kāi)采必須注意環(huán)境保護(hù),防止破壞生態(tài)平衡。
3) 集料粒徑規(guī)格以方孔篩為準(zhǔn)。不同料源、品種、規(guī)格的集料不得混雜堆放。
1B412023 掌握瀝青路面施工
施工準(zhǔn)備
1) 選購(gòu)經(jīng)調(diào)查試驗(yàn)合格的材料進(jìn)行備料,礦料應(yīng)分類(lèi)堆放,礦粉必須是石灰?guī)r磨細(xì)而成不得受潮,必要時(shí)做好礦料堆放場(chǎng)地的硬化處理和場(chǎng)地四周排水及搭設(shè)礦粉庫(kù)房或儲(chǔ)存罐。
2) 做好配合比設(shè)計(jì)報(bào)送監(jiān)理工程師審批,對(duì)各種原材料進(jìn)行符合性檢驗(yàn)。
3) 在驗(yàn)收合格的基層上恢復(fù)中線(底面層施工時(shí))在邊線外側(cè)0.3~0.5m處每隔5~10m釘邊樁進(jìn)行水平測(cè)量,拉好基準(zhǔn)線,畫(huà)好邊線。
4) 對(duì)下承層進(jìn)行清掃,底面層施工前兩天在基層上灑透層油。在中底面層上噴灑粘層油。
5) 試驗(yàn)段開(kāi)工前28d安裝好試驗(yàn)儀器和設(shè)備,配備好的試驗(yàn)人員報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師審核。各層開(kāi)工前14d在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的現(xiàn)場(chǎng)備齊全部機(jī)械設(shè)備進(jìn)行試驗(yàn)段鋪筑,以確定松鋪系數(shù)、施工工藝、機(jī)械配備、人員組織、壓實(shí)遍數(shù),并檢查壓實(shí)度、瀝青含量、礦料級(jí)配、瀝青混合料馬歇爾各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)等。
1B412024 掌握路面改建施工
水泥路面改造加鋪瀝青面層的直接加鋪法
一般通過(guò)人工調(diào)查對(duì)舊水泥路的病害按段落樁號(hào)進(jìn)行統(tǒng)計(jì),采用探地雷達(dá)、彎沉儀對(duì)混凝土板的脫空和其結(jié)構(gòu)層的均勻情況、路面承載能力進(jìn)行檢測(cè)評(píng)價(jià)。由于板底脫空形式多樣化,與地基強(qiáng)度、脫空范圍和部位相關(guān),要想給出一個(gè)統(tǒng)-標(biāo)準(zhǔn)是不太準(zhǔn)確的。盡管如此,一些規(guī)范還是給出了一些簡(jiǎn)便的判定指標(biāo),但是在使用時(shí)要因地制宜。針對(duì)不同種類(lèi)的病害進(jìn)行有效的處理。
1) 對(duì)邊角破碎損壞較深和較寬的路面,先用切割機(jī)切除損壞部分,然后澆筑同強(qiáng)度等級(jí)混凝土;對(duì)破損較淺、較窄的,可鑿除5cm以上,然后用細(xì)石拌制的混凝土混合料填平;
2) 對(duì)發(fā)生錯(cuò)臺(tái)或板塊網(wǎng)狀開(kāi)裂,應(yīng)首先考慮是路基質(zhì)量出現(xiàn)問(wèn)題,必須將整個(gè)板全部鑿除,重新夯實(shí)路基及基層,對(duì)換板部位基層頂面進(jìn)行清理維護(hù),換板部分基層調(diào)平均由新澆筑的水泥混凝土面板一次進(jìn)行,不再單獨(dú)選擇材料調(diào)平。澆筑同標(biāo)號(hào)混凝土,傳力桿按原水泥混凝土面板的設(shè)置情況進(jìn)行設(shè)置。
3) 對(duì)于板塊脫空、橋頭沉陷、板的不均勻沉陷及彎沉較大的部位,應(yīng)鉆穿板塊,然后用水泥漿高壓灌注處理。具體的工藝流程:定位→鉆孔→制漿→灌漿→灌漿孔封堵→交通控制→彎沉檢測(cè)。
1B412025 熟悉瀝青路面透層、粘層、封層的作用及適用條件
透層作用與適用條件
透層的作用:為使瀝青面層與非瀝青材料基層結(jié)合良好,在基層上澆灑乳化瀝青、煤瀝青或液體瀝青而形成的透入基層表面的薄層。
符合下列情況,應(yīng)澆灑透層瀝青:
?。?) 瀝青路面的級(jí)配砂礫、級(jí)配碎石基層;
?。?) 水泥、石灰、粉煤灰等無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土;
(3) 粒料的半剛性基層上必須澆灑透層瀝青。
一般要求:
1) 凡是用水泥、石灰、粉煤灰等無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土或粒料的半剛性基層、級(jí)配砂礫、級(jí)配碎石基層都應(yīng)噴灑透層油。
2) 透層油瀝青的稠度宜通過(guò)試驗(yàn)確定,對(duì)于表面致密的半剛性基層宜采用滲透性好的稀透層瀝青;對(duì)級(jí)配砂礫、級(jí)配碎石等粒料基層宜采用軟稠的透層瀝青。
3) 透層油瀝青宜采用慢裂的灑布型乳化石油瀝青,或者是中、慢裂液體石油瀝青或煤瀝青。
4) 使用乳化石油瀝青時(shí),用于制作乳化瀝青的瀝青標(biāo)號(hào)應(yīng)根據(jù)基層種類(lèi)、當(dāng)?shù)貧夂虻葪l件確定。
5) 透層瀝青的品種和用量應(yīng)根據(jù)基層的種類(lèi)通過(guò)試驗(yàn)確定,并符合有關(guān)的技術(shù)要求。
1B412030 水泥混凝土路面的施工技術(shù)
1B412031 掌握水泥混凝土路面用料要求
1、 粗集料要求
粗集料應(yīng)使用質(zhì)地堅(jiān)硬、耐久、潔凈的碎石、碎卵石和卵石,并應(yīng)符合表1B412031-4的規(guī)定。高速公路、一級(jí)公路、二級(jí)公路及有抗(鹽)凍要求的三、四級(jí)公路混凝土路面使用的粗集料級(jí)別應(yīng)不低于Ⅱ級(jí),無(wú)抗(鹽)凍要求的三、四級(jí)公路混凝土路面、碾壓混凝土及貧混凝土基層可使用Ⅲ級(jí)粗集料。有抗(鹽)凍要求時(shí),Ⅰ級(jí)集料吸水率不應(yīng)大于1.0 %;Ⅱ級(jí)集料吸水率不應(yīng)大于2.0%.
2、 細(xì)集料要求
細(xì)集料應(yīng)采用質(zhì)地堅(jiān)硬、耐久、潔凈的天然砂、機(jī)制砂或混合砂,并應(yīng)符合表1B412031-5的規(guī)定。高速公路、一級(jí)公路、二級(jí)公路及有抗(鹽)凍要求的三、四級(jí)公路混凝土路面使用的砂應(yīng)不低于Ⅱ級(jí),無(wú)抗(鹽)凍要求的三、四級(jí)公路混凝土路面、碾壓混凝土及貧混凝土基層可使用Ⅲ級(jí)砂。特重、重交通混凝土路面宜使用河砂,砂的硅質(zhì)含量不應(yīng)低于25%.
1B412032 掌握水泥混凝土路面的施工
水泥混凝土路面的分類(lèi)與特點(diǎn)
1) 水泥混凝土路面的分類(lèi)
水泥混凝土路面,包括普通混凝土(素混凝土)、鋼筋混凝土、連續(xù)配筋混凝土、預(yù)應(yīng)力混凝土、裝配式混凝土、鋼纖維混凝土和混凝土小塊鋪砌等面層板和基(墊)層所組成的路面。目前采用最廣泛的是就地澆筑的普通混凝土路面,簡(jiǎn)稱(chēng)混凝土路面。
所謂普通混凝土路面,是指除接縫區(qū)和局部范圍(邊緣和角隅)外不配置鋼筋的混凝土路面。
水泥混凝土路面適用于高速公路、一級(jí)公路、二級(jí)公路、三級(jí)公路、四級(jí)公路。
2) 水泥混凝土路面的優(yōu)點(diǎn)
水泥混凝土路面的優(yōu)點(diǎn)有:強(qiáng)度高,穩(wěn)定性好,耐久性好,養(yǎng)護(hù)費(fèi)用少、經(jīng)濟(jì)效益高,有利于夜間行車(chē),有利帶動(dòng)當(dāng)?shù)亟ú臉I(yè)的發(fā)展。
3) 水泥混凝土路面的缺點(diǎn)
水泥混凝土路面的缺點(diǎn)有:對(duì)水泥和水的需要量大,有接縫,開(kāi)放交通較遲,修復(fù)困難。
1B412040 中央分隔帶及路肩施工技術(shù)
1B412041 熟悉中央分隔帶施工
中央分隔帶的防水層施工
溝槽開(kāi)挖完畢并經(jīng)驗(yàn)收符合設(shè)計(jì)要求后,即進(jìn)行防水層施工,可噴涂雙層防滲瀝青。防滲層瀝青要求涂布均勻,厚薄一致,無(wú)漏涂現(xiàn)象,涂布范圍應(yīng)是中央分隔帶范圍內(nèi)的路基及路面結(jié)構(gòu)層。防水層也可鋪設(shè)PVC防水板等,PVC防水板鋪設(shè)時(shí)兩端應(yīng)拉緊,不應(yīng)有褶皺,pvc板材縱橫向應(yīng)搭接,鋪完后用鐵釘固定。
1B412042 了解路肩施工
土路肩施工技術(shù)
對(duì)填方路段來(lái)說(shuō),采用培路肩的方法施工既經(jīng)濟(jì)又簡(jiǎn)便,土路肩通常隨著路面結(jié)構(gòu)層的鋪筑,相應(yīng)地分層培筑,可以先培也可以后培,各有利弊。先培路肩的優(yōu)點(diǎn)是,已培好的路肩在結(jié)構(gòu)層碾壓時(shí)起支撐作用,可以減輕或避免結(jié)構(gòu)層側(cè)移影響邊緣的厚度和平整度,先培路肩的缺點(diǎn)是,橫斷面上易形成一個(gè)三角區(qū)。培土路肩的材料,通常與填筑路堤的材料相同,應(yīng)在填筑路堤、修整邊坡時(shí),將削坡剩余的材料暫存在靠近路肩的邊坡上。這樣,不僅使用時(shí)很方便,而且可避免在鋪筑路面的過(guò)程中,向路肩運(yùn)送培路肩的材料可能要污染路面。
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