高速公路霧區(qū)通行智能解決方案

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　1.霧的定義、類型及形成條件　　 1.霧的定義　　霧是近地面微細(xì)水滴或冰晶附著在大量的懸浮顆粒上形成的集合體。按世界氣象組織規(guī)定，用能見(jiàn)度作為區(qū)分霧、輕霧、霾等天氣的尺度。霧多為乳白色，城市工礦區(qū)的霧可帶土黃色或灰色，冰霧可呈暗灰色?！　?.霧的類型　　大霧種類繁多。根據(jù)霧的形成過(guò)程、物態(tài)和天氣學(xué)系統(tǒng)，霧可分為三種：(1)暖霧，由溫度高于0℃的水滴組成；(2)過(guò)冷霧，由溫度低于0℃的過(guò)冷水滴組成；(3)冰霧，由冰晶組成。根據(jù)霧的具體表現(xiàn)形態(tài)和運(yùn)動(dòng)規(guī)律又可分為（A）輻射霧、（B）平流霧、（C）鋒面霧、（D）上岥霧、（E）蒸汽霧等五種型式?！　?.霧的形成條件　　霧的形成主要是空氣中水汽達(dá)到(或接近)飽和，在凝結(jié)核上凝結(jié)而成。霧可以通過(guò)兩種途徑形成：(1)空氣溫度的降低，從而產(chǎn)生平流霧、輻射霧、上坡霧等；(2)空氣中水汽的增加，從而產(chǎn)生蒸發(fā)霧、鋒面霧、生物霧等?！　?.霧對(duì)高速公路行車(chē)的重大危害　　高速公路素以高速、便捷、高流量及安全著稱，一般發(fā)達(dá)國(guó)家高速公路的交通事故總數(shù)和死亡率只有普通公路的1/3 到1/2，而據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計(jì)，我國(guó)高速公路上的事故發(fā)生率和死亡率卻均大于普通公路，自1994 年以來(lái)我國(guó)高等級(jí)公路交通事故次數(shù)一直占事故總數(shù)的30%以上，并呈明顯上升趨勢(shì)。每百公里事故發(fā)生率是普通公路的近四倍，其中因霧等惡劣天氣的影響造成的事故就占事故總數(shù)的近1/4。　　高速公路上車(chē)流速度快、流量大及其自身全封閉、全立交的特點(diǎn)又要求車(chē)輛不得任意減速和停車(chē)，所以高速公路一遇有霧這種特殊天氣時(shí)，就極易發(fā)生交通事故。而高速公路上交通流的高速高流量性，又決定了一旦霧天有事故發(fā)生，經(jīng)常會(huì)引起連鎖反應(yīng)，最終形成多車(chē)連續(xù)追尾的災(zāi)難性交通事故?！　∧壳?，國(guó)內(nèi)尚沒(méi)有針對(duì)霧天高速公路進(jìn)行有效交通管控的設(shè)施投入使用。在霧天，高速公路管理部門(mén)一般只是采取封路禁行等的消極方法應(yīng)對(duì)，但封路禁行將導(dǎo)致運(yùn)輸中斷和營(yíng)運(yùn)收入的巨大損失。因?yàn)椴荒芗皶r(shí)掌握高速公路上的霧況信息和向路上行駛的車(chē)輛及時(shí)提供霧況信息，經(jīng)常是在管理部門(mén)采取措施之前就已經(jīng)有嚴(yán)重事故的發(fā)生?！　§F這種特殊天氣現(xiàn)象,它的發(fā)生雖然具有很強(qiáng)的隨機(jī)性和突然性，但同時(shí)它也是有規(guī)律可循的。它具有區(qū)域性、季節(jié)性和時(shí)限性，尤其是在對(duì)公路的影響方面，濃霧的區(qū)域性特點(diǎn)表現(xiàn)得尤為突出。它經(jīng)常發(fā)生在一些地勢(shì)低洼、潮濕或公路兩旁有水田等特殊地段，當(dāng)霧形成時(shí)，薄霧無(wú)法隨微風(fēng)移動(dòng)分散，致使?jié)舛戎饾u增大，最終形成了濃霧區(qū)。這種只在高速公路局部路段出現(xiàn)濃霧的情況,它的危險(xiǎn)性甚至遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于大范圍的起霧。因?yàn)檐?chē)輛事先得不到任何信息提示,從正常路段高速駛?cè)霛忪F區(qū),由于能見(jiàn)度的突變, 視野變得迷糊，隔離墩和防護(hù)欄難以辯識(shí)，駕駛者很容易發(fā)生判斷和操作失誤, 造成交通事故。根據(jù)事故資料顯示，高速公路上因霧造成的交通事故大部分都發(fā)生在這些濃霧易發(fā)路段。所以在掌握了公路上霧害發(fā)生的規(guī)律和特點(diǎn)后，重點(diǎn)對(duì)這些濃霧多發(fā)路段采取一定的提前措施，以便進(jìn)一步提高高速公路運(yùn)營(yíng)的安全性，減少事故的發(fā)生是完全可能的。加強(qiáng)對(duì)惡劣天氣時(shí)的高速公路的交通管控、尤其是加強(qiáng)對(duì)大霧天氣的高速公路交通管控極為重要，因此我們需要更及時(shí)、更有效的交通管控手段，這就得借助現(xiàn)代電子科技系統(tǒng)的幫助，而太陽(yáng)能防盜霧燈警示系統(tǒng)是對(duì)惡劣氣象下高速公路交通管控的有效輔助手段?！　?

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