[大連]海底隧道工程工可匯報

內容簡介

　　7.2.1、海底隧道平面位置的選擇　　工可路線方案主要針對預可推薦的A軸線方案進行進一步的深化研究和優(yōu)化，形成了D、E兩個路線方案，工可階段針對這兩個線位方案進行了同等深度的比較…………　　 D線方案相對E線方案的優(yōu)點：　　 ① 線位穿越海底輝綠巖破碎帶相對較窄，路線穿越海底板巖、灰?guī)r覆蓋層相對較淺，利于暗挖隧道的修建…………　　　 ② 右線隧道穿越大連船舶重工集團和港務公司2號碼頭間海域段較窄，利于隧道穿越…………　　　 ③ 左右隧道順應地形收縮較快，避免隧道分岔段位于地質相對較差地段，利于南岸地下互通匝道的布設…………　　　 ④ 左線隧道避開了大連船舶重工集團船體車間，穿越大連造船廠填海造地區(qū)范圍較小，施工風險較小…………　　 D線方案相對E線方案的缺點　　 ① 左線隧道與疏港路高架橋的交角較小，不利于隧道穿越………… 　　 ② 路線相對較長…………　　7.3 鉆爆直穿方案　　鉆爆方案的重點與難點主要集中在南岸及海域地段，歸納起來主要有如下幾個方面…………　　 ①最小頂板厚度的確定………… 　　 ②地質勘察及預測、預報 …………　　 ③結構可靠性與耐久性設計 …………　　 ④斷層、軟弱地層及巖溶發(fā)育段設計與施工…………　　 ⑤地面建筑物保護………… 　　 ⑥抗水壓襯砌的設計………… 　　 ⑦隧道施工質量與工期的保證措施…………　　 ⑧控制爆破技術與措施 …………　　 ⑨隧道施工安全保證措施………… 　　 ⑩隧道運營通風與防災救援…………　　共63頁

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