大跨度公路隧道分層法開(kāi)挖模擬

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　　綜合大跨度隧道特點(diǎn)和工程地質(zhì)條件，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)隧道的開(kāi)挖過(guò)程進(jìn)行了數(shù)值模擬分析，得到了開(kāi)挖不同階段的應(yīng)力和位移分布情況，探討了大跨度隧道施工過(guò)程控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。結(jié)果表明：分層法在該級(jí)圍巖條件下的是合理的，而開(kāi)挖支護(hù)方法的選擇保證了隧道施工安全。

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