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地鐵區(qū)間隧道支護結構極限位移計算模擬

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內容簡介

　　闡述了地鐵區(qū)間隧道支護結構極限位移的意義、支護結構極限狀態(tài)及支護結構極限位移的確定方法。以南京地鐵區(qū)間隧道為例，采用荷載一結構模型，編制有限元計算模擬程序，對該隧道支護結構的極限位移進行了計算模擬；并通過對實測位移與極限位移的比較來判斷隧道的穩(wěn)定性。

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發(fā)布：2007-11-25 16:50    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關閉]
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