既有鋼管混凝土拱橋的有限元模型修正

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　　 有限元模型修正技術(shù)最早應(yīng)用于航空和機(jī)械領(lǐng)域，用于自動(dòng)修正結(jié)構(gòu)模型使數(shù)值模型和試驗(yàn)?zāi)Ｐ拖嗥ヅ?。在過(guò)去的十年里，有限元模型修正技術(shù)已經(jīng)被引進(jìn)到土木工程領(lǐng)域。在既有橋梁的工作狀態(tài)和使用安全評(píng)估中，需要建立能夠精確模擬結(jié)構(gòu)目前工作狀態(tài)的有限元模型。該文以一座既有的鋼管混凝土拱橋?yàn)槔?，在參?shù)靈敏度分析的基礎(chǔ)上，以結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)參數(shù)為修改參數(shù)，構(gòu)造聯(lián)合頻率和撓度的目標(biāo)函數(shù)，借助ANSYS的優(yōu)化設(shè)計(jì)功能對(duì)該橋的有限元模型進(jìn)行修正。修正后模型計(jì)算結(jié)果和實(shí)際測(cè)試結(jié)果更加接近，其中跨中撓度的最大相對(duì)誤差只有6％ ，頻率的最大相對(duì)誤差為9％。修正結(jié)果表明：這種聯(lián)合靜動(dòng)力的模型修正方法物理概念清楚，能充分利用靜動(dòng)力測(cè)試數(shù)據(jù)，經(jīng)過(guò)修正后的有限元模型能夠反映該橋的實(shí)際工作狀態(tài)。

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