[博士]連續(xù)配筋混凝土路面結(jié)構(gòu)研究

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　　水泥混凝土路面是高等級(jí)公路路面結(jié)構(gòu)的主要類型之一，與瀝青路面相比，具有承載力高、耐久和養(yǎng)護(hù)維修少等優(yōu)點(diǎn)，自80年代以來(lái)在我國(guó)逐步得到推廣?；炷涟鍨闇p小溫縮和干縮作用引起的破壞，需要設(shè)置橫縫和縱縫，但對(duì)107, 104和205國(guó)道等多條水泥混凝土路面進(jìn)行調(diào)查發(fā)現(xiàn)〔1~3]，這些接縫的設(shè)置不僅會(huì)增加混凝土路面施工的復(fù)雜性，而且會(huì)給使用帶來(lái)諸多弊端，如接縫處傳荷能力低、平整度差，且易產(chǎn)生滲水、卿泥、錯(cuò)臺(tái)、脫空等病害，成為混凝土板斷裂、破碎等嚴(yán)重病害的隱患。

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