[博士論文]高等級(jí)公路項(xiàng)目可研階段交通量預(yù)測(cè)若干問(wèn)題研究(2003)

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　　博士論文　　本文從五個(gè)方面針對(duì)高等級(jí)公路項(xiàng)目可行性研究階段交通量預(yù)測(cè)中的若干問(wèn)題展開(kāi)研究和論述，首先系統(tǒng)闡述目前我國(guó)交通量預(yù)測(cè)體系，并結(jié)合部分高速公路的后評(píng)價(jià)報(bào)告，對(duì)存在問(wèn)題和形成原因展開(kāi)說(shuō)明、分析并加以總結(jié)：第二部分通過(guò)選取我國(guó)不同省份、不同國(guó)道路段以及不同區(qū)域(將全國(guó)劃分為東、中、西三大區(qū)域)的交通量值、相應(yīng)經(jīng)濟(jì)量(以國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值GDP為標(biāo)準(zhǔn)量值)及出行距離等影響因素，從定性和定量?jī)煞矫骊U述了區(qū)域交通量與社會(huì)經(jīng)濟(jì)之間的關(guān)系：文章第三部分詳細(xì)介紹了現(xiàn)行四階段交通流預(yù)測(cè)方法中各階段的操作內(nèi)容、工作原理和具有代表性的模型；在第四部分提出結(jié)合豐富的國(guó)家干線(xiàn)路網(wǎng)觀測(cè)站交通量數(shù)據(jù)來(lái)預(yù)測(cè)擬建項(xiàng)目交通量的方法，進(jìn)一步拓展了利用路段歷史交通量反推OD理論的運(yùn)用空間；文章最后指出對(duì)公路項(xiàng)目的評(píng)價(jià)和交通量預(yù)測(cè)方法必須結(jié)合擬建項(xiàng)目的特點(diǎn)和它在區(qū)域路網(wǎng)中的功能，并在此基礎(chǔ)上，論述了公路建設(shè)項(xiàng)目對(duì)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)和功能影響的評(píng)價(jià)體系，以期為未來(lái)工作提供可以借鑒之處。

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