【博士】瀝青路面合理結(jié)構(gòu)的研究【2005】

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　　學(xué)科專(zhuān)業(yè)：道路與鐵道工程　　授予學(xué)位：博士　　學(xué)位授予單位：東南大學(xué)　　學(xué)位年度： 2005年　　在我國(guó)公路建設(shè)不斷快速發(fā)展的過(guò)程中，瀝青路面結(jié)構(gòu)作為一種主要的路面結(jié)構(gòu)形式被廣泛應(yīng)用。但問(wèn)題是，在我國(guó)目前公路建設(shè)和養(yǎng)護(hù)過(guò)程中，瀝青路面結(jié)構(gòu)的早期損壞問(wèn)題非常突出，社會(huì)影響大，浪費(fèi)嚴(yán)重，成為目前困擾我國(guó)交通建設(shè)發(fā)展的難點(diǎn)和熱點(diǎn)問(wèn)題?！　r青路面結(jié)構(gòu)有多種形式，我國(guó)經(jīng)過(guò)多年的應(yīng)用實(shí)踐，選擇了半剛性基層結(jié)構(gòu)形式，這是一種歷史的選擇。但面對(duì)日趨嚴(yán)重的半剛性基層瀝青路面結(jié)構(gòu)的損壞的發(fā)生，解決半剛性基層瀝青路面結(jié)構(gòu)早期損壞問(wèn)題，提高瀝青路面結(jié)構(gòu)的長(zhǎng)期使用性能成為現(xiàn)階段的一個(gè)主要目標(biāo)?！　♂槍?duì)我國(guó)半剛性基層瀝青路面結(jié)構(gòu)早期損壞現(xiàn)象，筆者在總結(jié)、歸納和試驗(yàn)研究的基礎(chǔ)上，對(duì)瀝青路面早期損壞的主要類(lèi)型進(jìn)行了分類(lèi)，并對(duì)半剛性基層瀝青路面結(jié)構(gòu)早期損壞的機(jī)理進(jìn)行了研究。　　通過(guò)研究認(rèn)為，從瀝青路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)入手解決半剛性基層瀝青路面結(jié)構(gòu)的早期損壞問(wèn)題是一條根本出路。因此在總結(jié)我國(guó)現(xiàn)有瀝青路面結(jié)構(gòu)使用經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，并在充分借鑒國(guó)外瀝青路面設(shè)計(jì)與使用經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，提出了瀝青路面結(jié)構(gòu)合理組合形式，并對(duì)瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法、級(jí)配碎石材料設(shè)計(jì)參數(shù)以及級(jí)配碎石施工工藝和施工質(zhì)量檢測(cè)方法進(jìn)行了系統(tǒng)研究?！　≡谖覈?guó)瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，存在著僅通過(guò)室內(nèi)材料性能評(píng)價(jià)來(lái)表征材料實(shí)際路用性能的問(wèn)題，而這種種方法是通常是不準(zhǔn)確的。因此，借助于國(guó)際上先進(jìn)的足尺路面加速加載試驗(yàn)系統(tǒng)(Accelerated Pavement Testing，APT)，對(duì)提出的瀝青路面合理結(jié)構(gòu)形式進(jìn)行了試驗(yàn)驗(yàn)證，試驗(yàn)證明提出的瀝青路面合理路面結(jié)構(gòu)形式具有較好的使用性能?！　榱诉M(jìn)一步研究瀝青路面合理結(jié)構(gòu)形式的長(zhǎng)期使用性能，修建了實(shí)體工程試驗(yàn)路，一方面對(duì)瀝青路面合理結(jié)構(gòu)實(shí)施的可行性進(jìn)行驗(yàn)證，同時(shí)也為進(jìn)一步開(kāi)展瀝青路面合理結(jié)構(gòu)形式長(zhǎng)期使用性能的研究打下了基礎(chǔ)。　　

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