[博士]高速公路路面車轍檢測、評價與預測技術(shù)研究

內(nèi)容簡介

　　[博士]高速公路路面車轍檢測、評價與預測技術(shù)研究　　學科專業(yè)：道路與鐵道工程　　授予學位：博士　　學位授予單位：東南大學　　學位年度：2007　　隨著公路建設(shè)逐漸步出高峰期，我國己經(jīng)開始跨入大規(guī)模公路養(yǎng)護管理時代，其中高速公路瀝青路面的養(yǎng)護管理更是重中之重。近年來，由于交通量的迅速增長，車輛實行渠化行駛以及重載、超載問題日益突出，路面車轍已經(jīng)成為我國高速公路瀝青路面的一種主要損壞形式。路面車轍的存在嚴重影響了高速公路的使用壽命和服務(wù)質(zhì)量，構(gòu)成了交通運輸?shù)陌踩[患?！　? 本論文依托西部交通建設(shè)科技項目，針對高速公路養(yǎng)護管理中魚待解決的路面車轍檢測、評價和預測問題開展了全面而系統(tǒng)的研究。論文主要研究內(nèi)容及研究成果包括:1)通過大量文獻研究和問卷調(diào)查，對國內(nèi)外路面車轍檢測方法、檢測設(shè)備，計算方法及應(yīng)用現(xiàn)狀進行了廣泛調(diào)研，在此基礎(chǔ)上提出了我國現(xiàn)階段高速公路路面車轍快速檢測裝備的建議配置方案，并結(jié)合大規(guī)模路況數(shù)據(jù)采集，給出了一整套路面車轍快速檢測設(shè)備的標定方法和工作流程:Z)根據(jù)主客觀相結(jié)合的評價思想，借助于專家評分技術(shù)和野外道路實驗，建立了路面車轍狀況指數(shù)(RCS )評價模型并制定了相應(yīng)的評價標準，此項研究成果已經(jīng)被納入即將頒布的《公路技術(shù)狀況評定標準》:3)對路面積水條件下車轍深度與行車安全性之間的關(guān)系進行了嘗試性研究，利用車輛漂滑實驗數(shù)據(jù)，建立了各種車速下基于行車安全考慮的路面車轍評價模型;4)綜合專家評分實驗、路面車轍行車安全性評價和車轍深度分布規(guī)律三方面的研究成果，提出了我國高速公路路面車轍養(yǎng)護標準的建議值;，基于山東省高速公路路面車轍調(diào)查數(shù)據(jù)，通過統(tǒng)計分析的方法建立了一套適用于網(wǎng)級管理水平的路面車轍預測模型?！　? 通過對路面車轍檢測、評價和預測技術(shù)進行深入研究，可以為我國相關(guān)規(guī)范和標準的制訂及修訂提供技術(shù)支持，同時也是對現(xiàn)有路面管理技術(shù)的完善和補充。本研究對于提高我國高速公路的養(yǎng)護管理技術(shù)水平，推進養(yǎng)護管理的現(xiàn)代化建設(shè)和可持續(xù)發(fā)展都具有重要的意義。

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