【碩士】深圳科學(xué)館地鐵車(chē)站施工方案的綜合技術(shù)經(jīng)濟(jì)比選研究【2004】

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　　學(xué)科專業(yè)：土木工程　　授予學(xué)位：工學(xué)碩士　　學(xué)位授予單位：西南交通大學(xué)　　學(xué)位年度： 2004年　　隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城市軌道交通建設(shè)不斷加快。面對(duì)日益復(fù)雜的建設(shè)情況，城市地鐵施工技術(shù)與組織的技術(shù)經(jīng)濟(jì)問(wèn)題研究成為一個(gè)兼具理論價(jià)值和現(xiàn)實(shí)意義的課題?！　”疚囊陨钲诘罔F一期工程科學(xué)館站為工程實(shí)例，分三個(gè)階段來(lái)迸行研究工作：在工程前期，通過(guò)對(duì)地鐵車(chē)站施工特點(diǎn)的調(diào)查研究，科學(xué)合理地創(chuàng)建了一套地鐵車(chē)站施工方案評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，并大膽運(yùn)用層次分析法(AHP)進(jìn)行旌工方案優(yōu)選，擺脫了傳統(tǒng)的專家定性分析法的主觀性，具有一定的理論價(jià)值。在工程實(shí)施階段，根據(jù)優(yōu)選結(jié)果，在國(guó)內(nèi)首次采用蓋挖順作施工技術(shù)修建地鐵車(chē)站。對(duì)該方案實(shí)施過(guò)程中的關(guān)鍵技術(shù)(交通疏解、臨時(shí)路面系統(tǒng)設(shè)計(jì)、防水施工及主體土方開(kāi)挖等)及施工工序作了詳盡的闡述。在工程竣工階段，從經(jīng)濟(jì)的角度對(duì)工程作了大量分析，一方面印證優(yōu)選結(jié)果的科學(xué)性，另一方面也是從工程實(shí)踐的角度，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)的一手?jǐn)?shù)據(jù)資料和具體的分析為今后類(lèi)似工程建設(shè)提供參考，填補(bǔ)國(guó)內(nèi)在蓋挖順作施工技術(shù)方面研究方面的空白，具有一定的實(shí)踐價(jià)值?！　?

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