【碩士】地鐵建設(shè)中樁基托換技術(shù)應(yīng)用研究【2007】

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內(nèi)容簡介

　　學(xué)科專業(yè)：結(jié)構(gòu)工程　　授予學(xué)位：工學(xué)碩士　　學(xué)位授予單位：天津大學(xué)　　學(xué)位年度： 2007年　　托換技術(shù)是一種建筑技術(shù)難度較大、費用較高、工期較長和責(zé)任心較強(qiáng)的特殊旌工方法。該項技術(shù)在二十世紀(jì)三十年代才在興建美國紐約市的地下鐵道時才在國外得到了較為迅速的發(fā)展。在六十、七十年代后德國的修建地鐵工程的過程中，開始采用綜合托換技術(shù)。托換技術(shù)的在七十年代后，才開始在國內(nèi)應(yīng)用，但主要用于古建筑物的維修、加固和糾偏。直到1 995年在廣州地鐵一號線的建設(shè)中樁基托換的施工技術(shù)才開始應(yīng)用于地鐵建設(shè)中，隨著城市地鐵的飛速發(fā)展，高層建筑物的樁基在地鐵施工處理將是更多面臨的問題，本文結(jié)合廣州地鐵二號線的工程實踐，敘述了樁基托換技術(shù)這一方法的形成、發(fā)展與創(chuàng)新，概括了其基本的施工工藝、方法、應(yīng)用條件、經(jīng)驗與特點；并根據(jù)實踐中的研究分析與優(yōu)化設(shè)計，解決了在工程實際中樁基托換技術(shù)應(yīng)用中的幾個關(guān)鍵技術(shù)問題。為類似工程的施工提供了可借鑒依據(jù)，也為同等條件下的工程施工提出了一種嶄新的思路?！　?

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