【碩士】地鐵工程施工危險源辨識研究【2009】

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內(nèi)容簡介

　　學(xué)科專業(yè)：管理科學(xué)與工程　　授予學(xué)位：工學(xué)碩士　　學(xué)位授予單位：華中科技大學(xué)　　學(xué)位年度： 2009年　　隨著國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和城市化進(jìn)程的加快，城市交通量急劇增長。為了緩解城市交通，地鐵建設(shè)已經(jīng)成為必然選擇，否則難以解決大城市的交通和維持城市的持續(xù)發(fā)展?，F(xiàn)在我國各大城市都在積極的進(jìn)行地鐵建設(shè)。但是由于地鐵工程多建于熱鬧繁華的市區(qū)，地層條件和地下構(gòu)筑物的不確定性及周圍建筑物的復(fù)雜性加大了施工技術(shù)的難度和安全管理的難度，使得國內(nèi)地鐵施工事故頻繁發(fā)生，造成巨大人員經(jīng)濟(jì)損失和惡劣的社會影響，因此，迫切需要加大對地鐵施工的安全管理。地鐵施工安全危險源的辨識是對地鐵施工安全進(jìn)行管理的基礎(chǔ)，危險源辨識的不利勢必導(dǎo)致安全管理的不利，本文將對地鐵施工危險源的辨識進(jìn)行研究，為地鐵施工安全管理提供基礎(chǔ)?！　≌撐膹牡罔F工程施工的事故原因研究出發(fā)，通過對近年的重大地鐵工程安全事故主要事故類型以及典型案例的分析，在系統(tǒng)安全理論的基礎(chǔ)上提出了地鐵工程施工危險源的分類模型，然后利用這一分類模型和地鐵項目施工的事故原因特點，分析地鐵施工危險源的辨識體系，完成地鐵工程施工的危險源的結(jié)構(gòu)界定，并依據(jù)地鐵工程施工危險源結(jié)構(gòu)的界定對地鐵項目工程體的危險源進(jìn)行結(jié)構(gòu)分解，構(gòu)建了地鐵工程施工的WBS-RBS 模型。論文對地鐵施工危險源辨識體系中的地鐵施工項目所處的自然和周邊環(huán)境危險源進(jìn)行了辨識,最后作了一個案例分析?！　?

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