【碩士】深圳富水軟弱地層地鐵暗挖施工引起的地表沉降及變形控制技術(shù)研究【2010】

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　學(xué)科專業(yè)：巖土工程　　授予學(xué)位：工學(xué)碩士　　學(xué)位授予單位：北京交通大學(xué)　　學(xué)位年度： 2010年　　深圳地鐵5號(hào)線的暗挖區(qū)間隧道旌工區(qū)所處圍巖主要為粉質(zhì)粘土、全風(fēng)化、強(qiáng)風(fēng)化角巖和花崗巖，地下水豐富。圍巖結(jié)構(gòu)松散、自穩(wěn)性差，施工中容易發(fā)生坍塌、涌水、涌砂等現(xiàn)象，造成地層變形。隧道暗挖施工引起的地層變形和地表沉降必須予以高度的重視。本文以深圳地鐵5號(hào)線暗挖工程為依托，研究了深圳富水軟弱地層降水施工引起的地表沉降規(guī)律和變形的控制技術(shù)，主要內(nèi)容如下：　　1)在收集了大量富水軟弱地層地鐵隧道施工對(duì)地表建筑物的影響及其地層變形控制技術(shù)研究資料基礎(chǔ)上，重點(diǎn)分析了隧道開挖引起地表沉降的主要影響因素和變形控制技術(shù)?！　?)依托5305標(biāo)暗挖隧道下穿老梅子園密集民房工程，以MIDAS／GTS為工具，通過數(shù)值模擬分析和監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的對(duì)比分析了富水軟弱地層隧道開挖和失水引起的地表沉降及比例。　　3)結(jié)合百鴿籠一布心區(qū)間l#豎井降水開挖工程，采用了基于總應(yīng)力法和基于彈塑性流固耦合理論的有限元方法進(jìn)行了計(jì)算和分析，并與實(shí)測(cè)結(jié)果進(jìn)行比較，驗(yàn)證了本文采用的考慮滲流的流固耦合方法在估計(jì)隧道施工中地表沉降的合理性?！　?)總結(jié)了富水軟弱地層隧道開挖地表建筑物現(xiàn)有的主要保護(hù)技術(shù)；在簡(jiǎn)要總結(jié)國(guó)內(nèi)外地表沉降控制基準(zhǔn)和標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，探討了確定控制基準(zhǔn)的基本原則，初步研究了軟弱地層地表及其建筑物的沉降控制基準(zhǔn)的確定方法。　　5)在隧道下穿左右家私4撐宿舍樓整個(gè)過程中，對(duì)地表和建筑物的沉降進(jìn)行了跟蹤監(jiān)測(cè)，研究了該宿舍樓在隧道穿過前后的沉降規(guī)律，明確了各項(xiàng)控制施工沉降措施所起的作用。　　6)依托深圳地鐵西麗一大學(xué)城區(qū)間風(fēng)道地層加固的工程實(shí)踐，總結(jié)了水平旋噴樁的設(shè)計(jì)和施工技術(shù)，借助MIDAS／GTS，分析了水平旋噴樁的加固效果。通過與實(shí)際監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的對(duì)比分析，研究表明水平旋噴技術(shù)有效地起到了對(duì)隧道拱部和掌子面超前預(yù)加固及控制地表變形的效果?！　?

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