【碩士】深圳富水軟弱地層地鐵暗挖施工引起的地表沉降及變形控制技術(shù)研究【2010】

內(nèi)容簡介

　　學科專業(yè)：巖土工程　　授予學位：工學碩士　　學位授予單位：北京交通大學　　學位年度： 2010年　　深圳地鐵5號線的暗挖區(qū)間隧道旌工區(qū)所處圍巖主要為粉質(zhì)粘土、全風化、強風化角巖和花崗巖，地下水豐富。圍巖結(jié)構(gòu)松散、自穩(wěn)性差，施工中容易發(fā)生坍塌、涌水、涌砂等現(xiàn)象，造成地層變形。隧道暗挖施工引起的地層變形和地表沉降必須予以高度的重視。本文以深圳地鐵5號線暗挖工程為依托，研究了深圳富水軟弱地層降水施工引起的地表沉降規(guī)律和變形的控制技術(shù)，主要內(nèi)容如下：　　1)在收集了大量富水軟弱地層地鐵隧道施工對地表建筑物的影響及其地層變形控制技術(shù)研究資料基礎上，重點分析了隧道開挖引起地表沉降的主要影響因素和變形控制技術(shù)?！　?)依托5305標暗挖隧道下穿老梅子園密集民房工程，以MIDAS／GTS為工具，通過數(shù)值模擬分析和監(jiān)測數(shù)據(jù)的對比分析了富水軟弱地層隧道開挖和失水引起的地表沉降及比例?！　?)結(jié)合百鴿籠一布心區(qū)間l#豎井降水開挖工程，采用了基于總應力法和基于彈塑性流固耦合理論的有限元方法進行了計算和分析，并與實測結(jié)果進行比較，驗證了本文采用的考慮滲流的流固耦合方法在估計隧道施工中地表沉降的合理性?！　?)總結(jié)了富水軟弱地層隧道開挖地表建筑物現(xiàn)有的主要保護技術(shù)；在簡要總結(jié)國內(nèi)外地表沉降控制基準和標準的基礎上，探討了確定控制基準的基本原則，初步研究了軟弱地層地表及其建筑物的沉降控制基準的確定方法?！　?)在隧道下穿左右家私4撐宿舍樓整個過程中，對地表和建筑物的沉降進行了跟蹤監(jiān)測，研究了該宿舍樓在隧道穿過前后的沉降規(guī)律，明確了各項控制施工沉降措施所起的作用?！　?)依托深圳地鐵西麗一大學城區(qū)間風道地層加固的工程實踐，總結(jié)了水平旋噴樁的設計和施工技術(shù)，借助MIDAS／GTS，分析了水平旋噴樁的加固效果。通過與實際監(jiān)測數(shù)據(jù)的對比分析，研究表明水平旋噴技術(shù)有效地起到了對隧道拱部和掌子面超前預加固及控制地表變形的效果?！　?

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