【碩士】軟土地層中盾構(gòu)法開挖引起的地表沉降研究【2007】

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內(nèi)容簡介

　　學(xué)科專業(yè)：地質(zhì)工程　　授予學(xué)位：工學(xué)碩士　　學(xué)位授予單位：河海大學(xué)　　學(xué)位年度： 2007年　　在軟土地層中，對城市地鐵隧道采用盾構(gòu)法施工時，在盾構(gòu)機的推進(jìn)過程中一般會引起隧道上方地表沉降，并且在隧道旌工階段和運營階段還會產(chǎn)生隧道沉降，直接影響周圍的地面建筑和地下設(shè)施的正常使用。如何減少施工對周圍土體的擾動程度，研究地表沉降的特征以及分析地表沉降的原因是盾構(gòu)法旌工中的一個很重要的問題，具有實際的工程意義?！　”疚囊詮V州市軌道交通四號線南延段盾構(gòu)法施工為研究背景，用兩種方法分析并預(yù)測了盾構(gòu)法施工引起的地表沉降：第一種方法是根據(jù)非線性有限元法的基本原理，利用大型非線性有限元軟件ADINA建立軟土地層中盾構(gòu)法開挖地鐵隧道的三維模型，計算得到盾構(gòu)法開挖引起的地表沉降曲線，分析并預(yù)澳4地表沉降特點；第二種方法是根據(jù)Sagascta提出來的鏡像法原理以及姜忻良等推倒出的鏡像法計算土體位移的公式，編制程序計算盾構(gòu)推進(jìn)后地表土體沉降的分布規(guī)律，預(yù)測軟土地層中盾構(gòu)法開挖引起的地表沉降。從分析結(jié)果可以得知，地表土體產(chǎn)生沉降最主要的原因是盾構(gòu)開挖過程中引起的地層損失，只有考慮施工過程以及不同地區(qū)的土質(zhì)情況才可以較為準(zhǔn)確地預(yù)測地表沉降。以上兩種方法計算得出的地表沉降結(jié)果基本一致，沉降最大值都在90mm左右，對土體擾動引起地表沉降的橫向沉降槽曲線與Peck、Attcwell、　　Woodman分別計算得出的橫向沉降槽正態(tài)分布曲線的形態(tài)基本一致?！　?

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