[碩士]都市圈軌道交通客流預測理論及方法研究

內容簡介

　　[碩士]都市圈軌道交通客流預測理論及方法研究　　學科專業(yè)：道路與鐵道工程　　授予學位：碩士　　學位授予單位：東南大學　　學位年度：2004　　軌道交通作為一種集運量大、速度快、環(huán)保節(jié)能等優(yōu)點于一身的交通運輸方式，現(xiàn)正為國內外許多城市所認同。作為軌道交通規(guī)劃和日后運營管理的核心依據(jù)，都市圈軌道交通客流預測應在調查方法和數(shù)據(jù)處理方法上適應都市圈的特點，做到方法可行、有效，在保證精度的前提下盡量節(jié)約工作量，滿足工程建設的需要?！　? 本文是關于都市圈軌道交通客流預測理論及方法的研究。第一部分內容對國內外研究狀況做了綜述，簡要比較了國內外研究的異同，為問題的提出做好鋪墊;第二章內容闡述了傳統(tǒng)四階段客流預測思想的精華，對以后各章中的基本概念進行了說明，也為問題展開做了鋪墊:第三章對交通走廊理論做了介紹，。并與軌道交通相結合，提出走廊分析客流預測的基本框架;第四章介紹了以L}agit模型為代表的非集計模型，并給出了求解算法和模型檢驗方法，同時結合走廊理論，對軌道交通的吸引范圍做了研究，結合交通規(guī)劃軟件，提出了基于效用矩陣的客流預測方法;第五章首先引用了經濟學中的調查方法理論，分析了目前數(shù)據(jù)調查方法的弊端，參考國外文獻，提出了基于RP和SP的走廊客流預測方法，該章最后對該方法與傳統(tǒng)方法的禍合做了說明。第六章總結了論文的研究成果，并對后續(xù)研究課題作了基本說明。

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