【碩士】云南省蒙新高速公路窯頭2號(hào)隧道進(jìn)口段斜坡變形病害治理措施研究【2009】

內(nèi)容簡介

　　學(xué)科專業(yè)：地質(zhì)工程　　授予學(xué)位：工學(xué)碩士　　學(xué)位授予單位：西南交通大學(xué)　　學(xué)位年度： 2009年　　窯頭2號(hào)隧道斜坡變形體位于云南省蒙新高速公路K45+045--+170段，該隧道是本高速公路上地質(zhì)最復(fù)雜、施工難度最大、工期較長的控制工程，本隧道能否順利施工直接影響著全線工程的竣工日期。對(duì)本隧道進(jìn)口處斜坡變形體的處治的結(jié)果直接關(guān)系到運(yùn)營的安全及效益與效率。斜坡變形體的形成條件、產(chǎn)生原因、變形破壞機(jī)制、幾何邊界條件等特征，具有典型性。對(duì)本隧道斜坡變形體的成功治理有重要的現(xiàn)實(shí)意義和借鑒意義?！　”疚母鶕?jù)窯頭2號(hào)隧道斜坡變形體的變形破壞特點(diǎn)，對(duì)斜坡體在天然狀態(tài)和暴雨?duì)顟B(tài)兩種工況下利用傳遞系數(shù)法和分塊極限平衡法進(jìn)行穩(wěn)定性分析，論述了斜坡體的潛在不穩(wěn)定性，并論述了斜坡體變形破壞產(chǎn)生的內(nèi)在因素和誘發(fā)因素。研究表明：由于隧道的開挖和新臨空面的產(chǎn)生，在暴雨?duì)顟B(tài)下斜坡體穩(wěn)定性降低，隧道斜坡體處于失穩(wěn)狀態(tài)?！　?duì)斜坡變形體進(jìn)行了穩(wěn)定性分析后，結(jié)合本斜坡體的特殊破壞形式，提出合理的治理方案，針對(duì)本斜坡體前期表現(xiàn)出的特殊破壞形式，對(duì)隧道縱橫兩個(gè)方向分別加以治理：在隧道仰坡上施加錨索框格梁進(jìn)行整治，在右幅隧道右側(cè)采用普通抗滑樁進(jìn)行治理。　　最后運(yùn)用FLAC軟件對(duì)斜坡變形體治理后的效果進(jìn)行數(shù)值模擬，并與未治理的斜坡變形體進(jìn)行對(duì)比，模擬結(jié)果表明支擋措施(錨索框格梁、普通抗滑樁)符合治理要求，能有效增強(qiáng)斜坡的穩(wěn)定性?！　?

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