【碩士】隧道病害處治研究【2006】

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　　學(xué)科專業(yè)：建筑與土木工程　　授予學(xué)位：工學(xué)碩士　　學(xué)位授予單位：西南交通大學(xué)　　學(xué)位年度： 2006年　　隨著高等級(jí)公路建設(shè)的迅速發(fā)展，近年來(lái)我國(guó)隧道越建越多，越建越長(zhǎng)。然而，在隧道建設(shè)取得成績(jī)的同時(shí)，一些營(yíng)運(yùn)中的隧道由于使用年限不斷增加，加之地質(zhì)因素和行車環(huán)境的不利影響，以及防排水設(shè)施的老化，使得部分隧道出現(xiàn)不同程度的滲水和襯砌開(kāi)裂，嚴(yán)重者會(huì)造成路面濕滑、結(jié)冰和襯砌錯(cuò)臺(tái)、脫落?！　‰S著病害的持續(xù)發(fā)展，最終可能會(huì)導(dǎo)致襯砌結(jié)構(gòu)失穩(wěn)破壞。為了保證隧道的安全運(yùn)營(yíng)和結(jié)構(gòu)的長(zhǎng)期穩(wěn)定，筆者結(jié)合晉陽(yáng)高速公路部分隧道的病害處治，從病害成因到施工技術(shù)進(jìn)行了系統(tǒng)的探討和研究?！　♂槍?duì)隧道滲漏及襯砌開(kāi)裂地段，筆者首先有選擇性、代表性地進(jìn)行了工程檢測(cè)，具體監(jiān)測(cè)內(nèi)容分為項(xiàng)目前期監(jiān)測(cè)、項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中及項(xiàng)目完工后監(jiān)測(cè)；其次研究鋼拱架與噴錨相結(jié)合加固隧道襯砌裂損的技術(shù)措施，通過(guò)分析鋼拱架受力與變形，為裂損襯砌的加固設(shè)計(jì)提供依據(jù)：另外，在比選加固圍巖的錨桿時(shí)，用預(yù)應(yīng)力中空自進(jìn)注漿錨桿代替?zhèn)鹘y(tǒng)的砂漿錨桿?！　≈锌兆赃M(jìn)注漿錨桿既可加固圍巖，又可堵漏防滲，降低了工程成本，提高了治理效果。最后借鑒國(guó)外先進(jìn)的噴射混凝土技術(shù)，開(kāi)展高強(qiáng)度濕噴鋼纖維混凝土工藝研究，降低回彈，提高支護(hù)效果，縮短旅工循環(huán)周期?！　」こ虒?shí)踐結(jié)果表明，綜合采取上訴措施進(jìn)行隧道病害處治是卓有成效的，經(jīng)濟(jì)適用的?！　?

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