【碩士】長大隧道圍巖智能分級系統(tǒng)開發(fā)與應(yīng)用【2009】

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內(nèi)容簡介

　　學(xué)科專業(yè)：巖土工程　　授予學(xué)位：工學(xué)碩士　　學(xué)位授予單位：成都理工大學(xué)　　學(xué)位年度： 2009年　　隧道工程是我國山區(qū)鐵路建設(shè)的控制性工程之一。隧道圍巖分級是進(jìn)行隧道穩(wěn)定性評價與支護(hù)設(shè)計的基礎(chǔ)，在隧道工程中起著十分重要的作用。特別是在我國西部大開發(fā)戰(zhàn)略背景下，以公路、鐵路為主的基礎(chǔ)設(shè)施逐漸向山區(qū)延伸，與之相伴的隧道規(guī)模、數(shù)量也在迅速擴(kuò)大與增加，出現(xiàn)了一系列“長、大、深”的隧道工程，需要一種能夠滿足勘察、設(shè)計和動態(tài)施工的各階段需要的快速圍巖巖體質(zhì)量評價方法?！　≌撐囊郧叭说难芯砍晒麨榛A(chǔ)，以建立具有一定普適性的圍巖分級指標(biāo)體系及隧道圍巖分區(qū)標(biāo)準(zhǔn)為核心，以實(shí)現(xiàn)鐵路隧道圍巖分級方法為主，結(jié)合其它多種圍巖分級方法的快速巖體質(zhì)量評價為目的，開發(fā)界面友好、方便實(shí)用的運(yùn)行程序，并在大柱山隧道圍巖分級中得到了應(yīng)用。通過研究，主要獲得以下成果：　　⑴通過總結(jié)分析多種國內(nèi)外圍巖分級方法指標(biāo)體系，歸納出了影響圍巖分級的基本因素巖石堅硬程度、巖體完整程度、結(jié)構(gòu)面狀態(tài)以及修正因素地下水狀態(tài)、初始地應(yīng)力狀態(tài)和結(jié)構(gòu)面產(chǎn)狀影響等，結(jié)合到長大隧道圍巖分級的特點(diǎn)，提出了以定性與定量相結(jié)合的圍巖分級指標(biāo)體系，并研究了巖石堅硬程度與巖體完整性等關(guān)鍵指標(biāo)的快速獲取方法。　?、聘鶕?jù)國內(nèi)外隧道圍巖分段的實(shí)際操作流程，歸納出影響圍巖分區(qū)的主要因素地層巖性、控制性斷層及風(fēng)化卸荷程度，次要因素巖石堅硬程度、巖體完整程度、結(jié)構(gòu)面特征、地下水狀態(tài)以及初始地應(yīng)力等。按照長大隧道工程建設(shè)的不同階段，分別建立了圍巖分區(qū)的標(biāo)準(zhǔn)及具體的操作流程，實(shí)現(xiàn)了隧道圍巖智能分段?！　、遣捎妹嫦?qū)ο蟮慕换ナ匠绦蛟O(shè)計思路，選擇Visual Studio 2005 作為應(yīng)用程序開發(fā)平臺，SQL Server 2000 為數(shù)據(jù)庫操作平臺。按照圍巖分級具體流程的開發(fā)方式，系統(tǒng)主要設(shè)計的五大模塊為隧道信息輸入模塊、隧道智能分段模塊、隧道指標(biāo)調(diào)用模塊、隧道圍巖分級模塊以及圍巖分級結(jié)果輸出模塊?！　、壤迷撓到y(tǒng)對大瑞線大柱山隧道進(jìn)行圍巖分級，結(jié)果表明隧道區(qū)段劃分在工程技術(shù)人員參與的情況下能夠取得良好的效果，各圍巖分級方法獲得的圍巖巖體質(zhì)量評價結(jié)果具有較高的一致性，基本能滿足工程建設(shè)要求。　　

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