【碩士】高烈度地震區(qū)隧道地震動力響應研究【2008】

內容簡介

　　學科專業(yè)：巖土工程　　授予學位：工學碩士　　學位授予單位：西南交通大學　　學位年度： 2008年　　隨著地下空間開發(fā)利用的快速發(fā)展，地下工程的抗震性能愈來愈受到關注?？拐鹪O計是隧道結構設計中非常重要，也是相對薄弱的環(huán)節(jié)。本論文結合工程實例——雅瀘高速公路勒不果喇吉隧道進行動力有限元分析，主要做了以下幾方面的工作：　　l、對隧道的震害類型和特點進行了分析，并對隧道結構抗震設計理論和動力有限元理論進行了簡介。　　2、針對埋深、圍巖參數(shù)、襯砌剛度的變化對隧道地震動力響應的影響進行了數(shù)值模擬研究，分析總結了相應參數(shù)變化對隧道地震動力響應的影響規(guī)律?！　?、通過改變注漿加固厚度對隧道的減震效果進行了數(shù)值模擬研究，分析總結了注漿厚度的變化對隧道地震動力響應影響的規(guī)律?！　”疚耐ㄟ^以上研究，得出以下結論：　　l、隨著埋深的增加，圍巖對隧道結構的約束越強，地震動力對隧道結構的位移和應力的影響逐漸減弱?！　?、在隧道洞口段圍巖較弱的情況下，隧道可能在應力不大的情況下產生較大的變形?！　?、隧道襯砌剛度的變化對其地震響應的影響并不大，但是剛度降低容易產生較大的變形，剛度提高容易產生較大的應力，因此隧道襯砌剛度必須在一個合理的范圍內?！　?、對于處于軟弱圍巖中的隧道，可以采用在較大范圍內注漿加固圍巖的辦法進行減震，以提高隧道結構的抗震能力?！　?

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