[碩士]大跨度公鐵兩斜拉橋風(fēng)致抖振時(shí)域分析

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　[碩士]大跨度公鐵兩斜拉橋風(fēng)致抖振時(shí)域分析　　學(xué)科專業(yè)：橋梁與隧道工程　　授予學(xué)位：碩士　　學(xué)位授予單位：西南交通大學(xué)　　學(xué)位年度：2011　　隨著橋梁跨度、橋面柔性和構(gòu)造復(fù)雜性的增加，大跨度斜拉橋的風(fēng)致振動(dòng)問(wèn)題顯得越來(lái)越突出。本文主要針對(duì)大跨度斜拉橋研究了橋梁抖振，抖振的分析方法有頻域分析方法和時(shí)域分析方法。頻域法計(jì)算簡(jiǎn)單，但是有一定的局限性:而時(shí)域法計(jì)算過(guò)程復(fù)雜，計(jì)算量大，卻能夠得到更多的計(jì)算結(jié)果，并且可以考慮非線性因素的影響。本文采用的是時(shí)域法?！　? 本文以某公鐵兩用長(zhǎng)江大橋?yàn)楣こ虒?shí)例，對(duì)其進(jìn)行了線性時(shí)域抖振分析(包括成橋狀態(tài)、最大單懸臂和最大雙懸臂狀態(tài))。主要工作包括以下幾個(gè)方面:　　 (1)、結(jié)合大跨度斜拉橋的風(fēng)場(chǎng)特點(diǎn)，將橋梁三維脈動(dòng)風(fēng)場(chǎng)進(jìn)行適當(dāng)合理的簡(jiǎn)化，并在此基礎(chǔ)上對(duì)橋梁脈動(dòng)風(fēng)場(chǎng)進(jìn)行了模擬?！　? (2)、采用ANSYS有限元軟件，建立了某公鐵兩用長(zhǎng)江大橋有限元模型，計(jì)算了該橋的動(dòng)力特性?！　? (3)、計(jì)算了該橋在靜風(fēng)荷載作用下的響應(yīng)，按照Scanlan的準(zhǔn)定長(zhǎng)氣動(dòng)力理論將抖振力進(jìn)行時(shí)域化處理，計(jì)算了橋梁在脈動(dòng)風(fēng)作用下的抖振響應(yīng)，并對(duì)抖振的內(nèi)力，位移響應(yīng)進(jìn)行了分析?！　? (4)、在抖振分析中，自激力是采用ANSYS中的Matrix27號(hào)單元來(lái)考慮的，氣動(dòng)導(dǎo)納的影響是采用Liepmann提出的平板氣動(dòng)導(dǎo)納函數(shù)來(lái)近似計(jì)算，此外還考慮了不同風(fēng)速、不同風(fēng)攻角和斜拉索對(duì)成橋抖振響應(yīng)的影響?！　? (5)、對(duì)本文的計(jì)算結(jié)果進(jìn)行了分析總結(jié)，得出了一些結(jié)論，對(duì)工程中的類似問(wèn)題有一定的參考價(jià)值。

專題推薦