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內(nèi)容簡介
[碩士]大跨徑懸索橋施工控制分析的研究 學科專業(yè):結(jié)構(gòu)工程 授予學位: 碩士 學位授予單位:重慶交通學院 學位年度:2004 現(xiàn)代結(jié)構(gòu)理論、材料強度、計算機技術(shù)及施工方一法的進步,使大跨徑懸索橋在二十世紀迅速發(fā)展,最大跨徑己經(jīng)達到199lm。山于橋梁跨徑的增大,使得施工中的控制計算成為必不可少的環(huán)節(jié)口在實施懸索橋施工控制中,空纜線形的監(jiān)控為其核心內(nèi)容,也是施工控制計算的主要內(nèi)容。隨著懸索橋跨度的增大,計算理論也從早期的彈性理論發(fā)展到現(xiàn)在的有限位移理論,計算結(jié)果更加精確。 利用完善的理論體系,并結(jié)合計算機強大的計算功能可以進行軟件的開發(fā),使得施工控制一計算更加準確快捷。目前國內(nèi)外懸索橋施工控制系統(tǒng)主要是利用模擬施_ 的結(jié)構(gòu)分析軟件,進行施工過程的模擬分析計算,得出主索鞍縱向位移,預偏量等控制參數(shù),從而達到控制的目的。在木文闡述的軟件系統(tǒng)中,除上述功能外,還增加了參數(shù)一識別、溫度效應修正等功能,同時利用可視化的面向?qū)ο笳Z一言,設(shè)計可視化的前處理輸入界面,使得程序在使用中更加感性、易懂,另外建.立數(shù)據(jù)庫,通過程序的可視化后處理界面更加便捷的對程序計算成果進行編輯?! ? 本文結(jié)合萬州長江二橋施工控制的具體工程實踐,通過本程序的計算分析和解決了施工控制中出現(xiàn)的難題,根據(jù)現(xiàn)在己有的技術(shù)力量,提出懸索橋施工控制的具體改進意見,以供今后的懸索橋施工控制人員參考。
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