[碩士]大跨徑懸索橋施工控制分析的研究

內(nèi)容簡介

　　[碩士]大跨徑懸索橋施工控制分析的研究　　學科專業(yè)：結構工程　　授予學位：碩士　　學位授予單位：重慶交通學院　　學位年度：2004　　現(xiàn)代結構理論、材料強度、計算機技術及施工方一法的進步，使大跨徑懸索橋在二十世紀迅速發(fā)展，最大跨徑己經(jīng)達到199lm。山于橋梁跨徑的增大，使得施工中的控制計算成為必不可少的環(huán)節(jié)口在實施懸索橋施工控制中，空纜線形的監(jiān)控為其核心內(nèi)容，也是施工控制計算的主要內(nèi)容。隨著懸索橋跨度的增大，計算理論也從早期的彈性理論發(fā)展到現(xiàn)在的有限位移理論，計算結果更加精確。　　利用完善的理論體系，并結合計算機強大的計算功能可以進行軟件的開發(fā)，使得施工控制一計算更加準確快捷。目前國內(nèi)外懸索橋施工控制系統(tǒng)主要是利用模擬施_ 的結構分析軟件，進行施工過程的模擬分析計算，得出主索鞍縱向位移，預偏量等控制參數(shù)，從而達到控制的目的。在木文闡述的軟件系統(tǒng)中，除上述功能外，還增加了參數(shù)一識別、溫度效應修正等功能，同時利用可視化的面向對象語一言，設計可視化的前處理輸入界面，使得程序在使用中更加感性、易懂，另外建.立數(shù)據(jù)庫，通過程序的可視化后處理界面更加便捷的對程序計算成果進行編輯。　　本文結合萬州長江二橋施工控制的具體工程實踐，通過本程序的計算分析和解決了施工控制中出現(xiàn)的難題，根據(jù)現(xiàn)在己有的技術力量，提出懸索橋施工控制的具體改進意見，以供今后的懸索橋施工控制人員參考。

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