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[碩士]斜拉—懸索體系橋力學(xué)特性研究
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[碩士]斜拉—懸索體系橋力學(xué)特性研究 學(xué)科專業(yè):橋梁與隧道工程 授予學(xué)位: 碩士 學(xué)位授予單位:西南交通大學(xué) 學(xué)位年度:2007 斜拉一懸索體系橋是一種斜拉橋和懸索橋協(xié)作使用的新型橋型。斜拉一懸索體系橋可以充分發(fā)揮斜拉橋、懸索橋的優(yōu)點(diǎn),彌補(bǔ)各自的不足.在一些特殊情況下,如軟土地基環(huán)境,強(qiáng)臺(tái)風(fēng)地區(qū),斜拉一懸索體系橋更能顯示出其特有的優(yōu)勢(shì)。但是,目前國(guó)內(nèi)外對(duì)這種橋型的研究還較少。本文以一座主跨為1b92m的斜拉一懸索體系設(shè)計(jì)方案橋?yàn)檠芯繉?duì)象,利用有限元軟件BNLAS建立模型,比較分析了主要結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)參數(shù)對(duì)結(jié)構(gòu)的影響。 論文首先簡(jiǎn)要評(píng)述了斜拉一懸索體系橋的發(fā)展現(xiàn)狀以及國(guó)內(nèi)外對(duì)此橋型進(jìn)行過的研究,然后介紹了此橋型的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和力學(xué)特性;利用有限元軟件BNLAS,對(duì)一座主跨1692m的斜拉一懸索體系設(shè)計(jì)方案橋建立計(jì)算分析模型,分別用剛性支承連續(xù)梁法和彎曲能量最小法確定成橋狀態(tài)合理索力,并對(duì)兩組索力進(jìn)行了比較分析,分析發(fā)現(xiàn)兩種方法確定出的合理索力較為相似;研究了結(jié)構(gòu)的受力特性,分析了結(jié)構(gòu)在恒載作用下的主梁內(nèi)力,在活載作用下的主梁內(nèi)力和撓度,結(jié)構(gòu)影響線:分析了主梁高、橋塔剛度、主纜矢高、主纜邊主跨比、邊跨輔助墩和支承體系這些結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)參數(shù)在活載作用和在地震作用下對(duì)結(jié)構(gòu)的內(nèi)力、變形、主纜的活載水平拉力的影響;論文分析了斜拉、懸吊交界處的剛度協(xié)調(diào)性?! ? 通過分析發(fā)現(xiàn),斜拉一懸索體系橋的主纜拉力比同等跨徑懸索橋小,因此可以減少主纜和錨碗的使用量從而降低工程造價(jià)。相對(duì)于懸索橋,由于斜拉部分的作用,這種橋型有較好的穩(wěn)定性?! ? 通過比較主要結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)參數(shù)對(duì)結(jié)構(gòu)的影響發(fā)現(xiàn),主梁剛度的增大以及輔助墩個(gè)數(shù)的增加可以較為有效的提高結(jié)構(gòu)的力學(xué)性能,提高斜拉、懸吊交界處的剛度協(xié)調(diào)性和結(jié)構(gòu)的整體剛度?! ? 通過以上對(duì)斜拉一懸索體系橋力學(xué)特性的分析討論,希望可以得到一些有益于此種橋型初步設(shè)計(jì)參考建議。
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