[碩士]斜拉—懸索體系橋力學(xué)特性研究

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　　[碩士]斜拉—懸索體系橋力學(xué)特性研究　　學(xué)科專業(yè)：橋梁與隧道工程　　授予學(xué)位：碩士　　學(xué)位授予單位：西南交通大學(xué)　　學(xué)位年度：2007　　斜拉一懸索體系橋是一種斜拉橋和懸索橋協(xié)作使用的新型橋型。斜拉一懸索體系橋可以充分發(fā)揮斜拉橋、懸索橋的優(yōu)點(diǎn)，彌補(bǔ)各自的不足.在一些特殊情況下，如軟土地基環(huán)境，強(qiáng)臺風(fēng)地區(qū)，斜拉一懸索體系橋更能顯示出其特有的優(yōu)勢。但是，目前國內(nèi)外對這種橋型的研究還較少。本文以一座主跨為1b92m的斜拉一懸索體系設(shè)計(jì)方案橋?yàn)檠芯繉ο?，利用有限元軟件BNLAS建立模型，比較分析了主要結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)參數(shù)對結(jié)構(gòu)的影響?！　? 論文首先簡要評述了斜拉一懸索體系橋的發(fā)展現(xiàn)狀以及國內(nèi)外對此橋型進(jìn)行過的研究，然后介紹了此橋型的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和力學(xué)特性;利用有限元軟件BNLAS，對一座主跨1692m的斜拉一懸索體系設(shè)計(jì)方案橋建立計(jì)算分析模型，分別用剛性支承連續(xù)梁法和彎曲能量最小法確定成橋狀態(tài)合理索力，并對兩組索力進(jìn)行了比較分析，分析發(fā)現(xiàn)兩種方法確定出的合理索力較為相似;研究了結(jié)構(gòu)的受力特性，分析了結(jié)構(gòu)在恒載作用下的主梁內(nèi)力，在活載作用下的主梁內(nèi)力和撓度，結(jié)構(gòu)影響線:分析了主梁高、橋塔剛度、主纜矢高、主纜邊主跨比、邊跨輔助墩和支承體系這些結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)參數(shù)在活載作用和在地震作用下對結(jié)構(gòu)的內(nèi)力、變形、主纜的活載水平拉力的影響;論文分析了斜拉、懸吊交界處的剛度協(xié)調(diào)性?！　? 通過分析發(fā)現(xiàn)，斜拉一懸索體系橋的主纜拉力比同等跨徑懸索橋小，因此可以減少主纜和錨碗的使用量從而降低工程造價。相對于懸索橋，由于斜拉部分的作用，這種橋型有較好的穩(wěn)定性?！　? 通過比較主要結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)參數(shù)對結(jié)構(gòu)的影響發(fā)現(xiàn)，主梁剛度的增大以及輔助墩個數(shù)的增加可以較為有效的提高結(jié)構(gòu)的力學(xué)性能，提高斜拉、懸吊交界處的剛度協(xié)調(diào)性和結(jié)構(gòu)的整體剛度?！　? 通過以上對斜拉一懸索體系橋力學(xué)特性的分析討論，希望可以得到一些有益于此種橋型初步設(shè)計(jì)參考建議。

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