[碩士]鋼筋混凝土T梁加固仿真分析

內(nèi)容簡介

　　[碩士]鋼筋混凝土T梁加固仿真分析　　學科專業(yè)：橋梁與隧道工程　　授予學位：碩士　　學位授予單位：長安大學　　學位年度：2005　　目前我國眾多舊橋存在不同程度的材料老化、裂縫、結(jié)構(gòu)損傷等病害和橋梁寬度不足造成車輛通行不暢，嚴重時甚至出現(xiàn)阻斷交通等現(xiàn)象，給國家經(jīng)濟造成難以估計的損失，對人民的生產(chǎn)生活造成諸多不便，甚至威脅到交通安全等諸多問題。因此，舊橋的加固和維修迫在眉睫。　　碳纖維沿纖維軸方向表現(xiàn)出很高的強度，碳纖維比重小，具有很高的比強度。經(jīng)過綜合評價認為碳纖維在工程常用加固纖維中占有絕對優(yōu)勢，碳纖維在壓縮強度、長期性能、疲勞和耐久性能上比芳綸和玻璃纖維材料好。粘貼鋼板加固法，具有造價低，經(jīng)濟效益突出的特點;材料來源廣泛，易于推廣?！　? 本文分析了梁橋的常見病害，并詳細闡述了梁橋裂縫的形式以及產(chǎn)生的機理，提出了各種常見的梁橋加固方法。由于CFRP和鋼板在T梁加固當中體現(xiàn)出極大的優(yōu)勢，本文對這兩種加固方法對T梁的承載力提高的影響進行有限元仿真分析，并比對結(jié)果，分析了加固材料不同粘貼厚度下T梁的破壞原因。結(jié)果表明:加固T梁的極限承載力并不隨加固粘貼厚度的增大而增大，存在一個使構(gòu)件達到最大承載力的極限厚度，超過該厚度后，構(gòu)件的極限承載力不會再提高，而且其破壞形式類似超筋梁。T梁加固后裂縫發(fā)展緩慢，撓度變小;相對粘鋼法而言，使用CFRP加固T梁承載力提高較大。

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