高速公路粉噴樁復(fù)合地基的現(xiàn)場試驗研究

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內(nèi)容簡介

　　在申蘇浙皖高速公路(浙江段)湖州2姚家橋段粉噴樁復(fù)合地基選取了K0+850斷面,埋設(shè)了大量的相關(guān)測試儀器,在路堤填筑和預(yù)壓期間對地表沉降!分層沉降!深層沉降!水平位移!孔隙水壓力和樁土應(yīng)力比進行了試驗研究,分析了粉噴樁作用機理及其處理效果,得出了對設(shè)計和施工有重要指導(dǎo)意義的結(jié)論"　　 在高含水量!低強度!高壓縮性!低滲透性的軟基地區(qū)修建高速公路,必須對其進行加固處理,使其符合工后沉降和營運穩(wěn)定的要求"粉噴樁是公路軟基處理中一種主要的處理方法,已在高速公路中得到廣泛的應(yīng)用"粉噴樁采用干噴,利用壓縮空氣向軟弱土層中輸送石灰!水泥等粉狀加固料,使其與原位軟土混合!壓密,通過一系列物理化學(xué)作用,使軟土硬結(jié)成具有整體性!水穩(wěn)性和一定強度的柱狀加固土,并與原位軟弱土層組成復(fù)合地基"粉噴樁復(fù)合地基能提高軟土地基承載力,減少地基沉降量"　　 本文針對申蘇浙皖高速公路(浙江段)湖州2長興姚家橋段粉噴樁復(fù)合地基在填土過程中進行了現(xiàn)場試驗研究,測試項目包括地表沉降!分層沉降!深層沉降!水平位移!孔隙水壓力和樁土應(yīng)力比等"

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