回彈彎沉測(cè)試方法

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　　路基路面的承載能力國(guó)內(nèi)外普通采用回彈彎沉值來(lái)表示?；貜棌澇恋酱?，承載能力越小，反之則超大。通常所說(shuō)的回彈彎沉值是指：標(biāo)準(zhǔn)后軸載雙輪組輪隙中心處的最大回彈彎沉值。在路表面測(cè)試的回彈彎沉值，可以反映路基、路面的綜合承載能力?；貜棌澇林翟谖覈?guó)已廣泛使用，且有很多的經(jīng)驗(yàn)及研究成果，它不僅用于路面結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)中(設(shè)計(jì)回彈彎沉)，用于施工控制及施工驗(yàn)收中(竣工驗(yàn)收彎沉值)；同時(shí)還用在舊路補(bǔ)強(qiáng)設(shè)計(jì)中，是公路工程的一個(gè)基本參數(shù)，所以正確的測(cè)試具有重要的意義。　　A 彎沉值的幾個(gè)概念　　(1)彎沉　　彎沉是指在規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)軸載作用下，路基或路面表面輪隙位置產(chǎn)生的總垂直變形(總彎沉)或垂直回彈變形值(回彈彎沉)，以0.01Mm為單位o　　(2)設(shè)計(jì)彎沉值　　根據(jù)設(shè)計(jì)年限內(nèi)一個(gè)車道上預(yù)測(cè)通過(guò)的累計(jì)當(dāng)量軸次、公路等級(jí)、面層和基層類型而確定的路面彎沉設(shè)計(jì)值?！　?3)竣工驗(yàn)收彎沉值　　竣工驗(yàn)收彎沉值是檢驗(yàn)路面是否達(dá)到設(shè)計(jì)要求的指標(biāo)之一。當(dāng)路面厚度計(jì)算以設(shè)計(jì)彎沉值為控制指標(biāo)時(shí)，則驗(yàn)收彎沉值應(yīng)小于或等于設(shè)計(jì)彎沉值；當(dāng)厚度計(jì)算以層底拉應(yīng)力為控制指標(biāo)時(shí)，應(yīng)根據(jù)拉應(yīng)力計(jì)算所得的結(jié)構(gòu)厚度，重新計(jì)算路面彎沉值，該彎沉值即為竣工驗(yàn)收彎沉值?！　?

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