回彈彎沉測試方法

內(nèi)容簡介

　　路基路面的承載能力國內(nèi)外普通采用回彈彎沉值來表示?；貜棌澇恋酱?，承載能力越小，反之則超大。通常所說的回彈彎沉值是指：標準后軸載雙輪組輪隙中心處的最大回彈彎沉值。在路表面測試的回彈彎沉值，可以反映路基、路面的綜合承載能力。回彈彎沉值在我國已廣泛使用，且有很多的經(jīng)驗及研究成果，它不僅用于路面結構的設計中(設計回彈彎沉)，用于施工控制及施工驗收中(竣工驗收彎沉值)；同時還用在舊路補強設計中，是公路工程的一個基本參數(shù)，所以正確的測試具有重要的意義?！　 彎沉值的幾個概念　　(1)彎沉　　彎沉是指在規(guī)定的標準軸載作用下，路基或路面表面輪隙位置產(chǎn)生的總垂直變形(總彎沉)或垂直回彈變形值(回彈彎沉)，以0.01Mm為單位o　　(2)設計彎沉值　　根據(jù)設計年限內(nèi)一個車道上預測通過的累計當量軸次、公路等級、面層和基層類型而確定的路面彎沉設計值?！　?3)竣工驗收彎沉值　　竣工驗收彎沉值是檢驗路面是否達到設計要求的指標之一。當路面厚度計算以設計彎沉值為控制指標時，則驗收彎沉值應小于或等于設計彎沉值；當厚度計算以層底拉應力為控制指標時，應根據(jù)拉應力計算所得的結構厚度，重新計算路面彎沉值，該彎沉值即為竣工驗收彎沉值。　　

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