淺析SBS改性瀝青配合比設(shè)計(jì)

內(nèi)容簡介

　　一、引言　　聚合物改性瀝青是一種技術(shù)含量和附加值較高的新型優(yōu)質(zhì)筑路材料。它通過把聚合物摻入道路瀝青中而改善使用性能，能顯著提高路面的高溫和低溫性能、延長路面壽命、降低噪聲、提高行車舒適性和安全性，SBS瀝青作為一種改性瀝青膠結(jié)料，早在20世紀(jì)90年代就已出現(xiàn)，由于SBS是一種熱塑性橡膠共聚物，其技術(shù)含量高，生產(chǎn)成本較高，受當(dāng)時(shí)的經(jīng)濟(jì)、技術(shù)的條件限制，所以在國內(nèi)一直沒有大面積推廣使用。近年來隨著公路交通流量的不斷增加和超限運(yùn)輸?shù)那闆r越來越嚴(yán)重，對(duì)瀝青路面的路用性能要求越來越高，而普通瀝青混合料路面已無法適應(yīng)目前公路運(yùn)輸發(fā)展的需要。改性瀝青混合料路面具有很好的高低溫性能，其穩(wěn)度度、抗老化及耐久性也都優(yōu)于普通瀝青混合料，因而近年來改性瀝青在我國公路建設(shè)中得到了越來越廣泛的應(yīng)用。 2003年全國第一條沙漠高速公路“榆林~靖邊高速公路”M-3標(biāo)段上面層AC-16Ⅰ中粒式瀝青混凝土采用深圳路安特SBS改性瀝青進(jìn)行鋪筑，現(xiàn)場加工SBS改性瀝青。目前使用狀況良好，現(xiàn)就根據(jù)榆靖高速公路使用SBS改性瀝青進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)情況，談?wù)凷BS改性瀝青使用過程中的一點(diǎn)體會(huì)。　　二、SBS改性瀝青概述　　榆靖高速公路使用的SBS改性瀝青是在基質(zhì)瀝青（克拉瑪依重交AH-90）的基礎(chǔ)上，摻加瀝青用量的5.0％YH-796SBS改性劑和4.5%糠醛油添加助劑，經(jīng)過高速剪切、發(fā)育生成的改性瀝青。是一種熱塑性彈性體，兼具橡膠的彈性和樹脂的熱塑性，與原基質(zhì)瀝青相比，具有高溫粘度增大、軟化點(diǎn)升高、低溫延度增大等優(yōu)點(diǎn)，在良好的配合比設(shè)計(jì)和施工條件下，瀝青路面的耐久性、高溫穩(wěn)定性和低溫抗裂性能夠明顯提高。在SBS改性瀝青生產(chǎn)過程中進(jìn)行了大量的室內(nèi)試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果表明，SBS的改性瀝青的各項(xiàng)指標(biāo)均滿足《公路改性瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTJ036-98G F40－2004對(duì)Ⅰ-B的要求，同時(shí)也符合美國SHRP計(jì)劃PG64-28各項(xiàng)指標(biāo)的要求，可以進(jìn)行SBS改性瀝青瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)?！　?

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