[PPT]高速公路橋梁靜、動載試驗(yàn)檢測方案

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內(nèi)容簡介

　　【內(nèi)容節(jié)選】　　試驗(yàn)?zāi)康模骸　⊥ㄟ^靜載試驗(yàn)，掌握結(jié)構(gòu)的現(xiàn)有工作狀況，判斷橋梁的實(shí)際工作狀況是否符合設(shè)計要求或處于正常受力狀態(tài)?！　y得在移動車輛荷載作用下動態(tài)反應(yīng)是否在橋梁的一般容許范圍內(nèi)。　　了解橋跨結(jié)構(gòu)的固有振動特性以及其在長期使用荷載階段的動力性能。　　通過靜、動載試驗(yàn)研究和理論計算分析，對橋梁的承載能力及工作狀況做出綜合評價?！　⊥ㄟ^靜、動載試驗(yàn)來檢驗(yàn)橋梁結(jié)構(gòu)的質(zhì)量，說明工程的安全度和可靠性，為橋梁的竣工驗(yàn)收提供依據(jù)，同時為橋梁后期的養(yǎng)護(hù)以及長期監(jiān)測等積累資料?！　　　§o載試驗(yàn)：　　主梁每個正負(fù)彎矩控制斷面至少布置10個應(yīng)力（應(yīng)變）測點(diǎn)，主要測試縱梁等構(gòu)件各控制斷面在最大彎矩作用下的受力狀況。在每片箱梁腹板上下緣各布置1只傳感器，其中下緣傳感器布置于與最外緣主筋基本等高處，以進(jìn)行鋼筋處混凝土應(yīng)變的測量。　　由于荷載試驗(yàn)就是將標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計荷載或標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計荷載的等效荷載施加于實(shí)橋的特定位置，對實(shí)橋結(jié)構(gòu)的應(yīng)變分布、變形進(jìn)行檢測，以此對實(shí)橋結(jié)構(gòu)的性能作出判斷，從而達(dá)到檢驗(yàn)橋梁結(jié)構(gòu)的設(shè)計理論和計算方法是否合理，檢驗(yàn)橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計與施工質(zhì)量，判斷橋梁結(jié)構(gòu)實(shí)際的承載等級的目的?！　　　虞d試驗(yàn)：　　在橋面無任何障礙的情況下，用一輛載重汽車(每輛重約360kN)以30km/h、40km/h、60km/h的速度駛過橋跨結(jié)構(gòu)，測定橋梁主跨在運(yùn)行車輛荷載作用下的動力反應(yīng)?！　∮姓系K行車試驗(yàn)-其動力試驗(yàn)荷載及其作用方式與無障礙行車試驗(yàn)相同，以30km/h的速度駛過橋跨結(jié)構(gòu)，不同的是需在橋梁結(jié)構(gòu)跨中設(shè)置長度與行車道寬度相同的障礙物(障礙物為弓形板……　　……　　過程控制：　　對加載試驗(yàn)的控制點(diǎn)應(yīng)隨時觀測，隨時計算并將計算結(jié)果報告試驗(yàn)指揮人員，如實(shí)測值超過計算值較多，則應(yīng)暫停加載，待查明原因再決定是否繼續(xù)加載……　　……　　共計26頁

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