山東省國道308線某公鐵立交橋(投標)施工組織設計

內容簡介

　　一、工程概況　　 1、工程建設的意義　　某公鐵立交橋是國家主干線青島-銀川（國道308線）上的一座大型橋梁，位于山東省德州某縣境內，鄰近某縣城。該項目已列入山東省交通廳2002年度改建工程計劃，它的建成對于加強我國東西部經濟、文化交流、帶動沿線經濟發(fā)展具有重要意義?！　?、本合同段橋梁結構　　本合同段橋梁全長965米。引橋為21孔35米預應力T梁，主橋為預應力混凝土連續(xù)剛構，截面形式為箱梁。跨徑組合形式為12×35+60+110+60+9×35?！　?.1主橋上部結構　　主橋上部結構為三向預應力混凝土連續(xù)剛構。采用單箱雙室變截面箱梁，位于縱坡為+2.338%、-2.229%、凸型豎曲線半徑為15500米和左轉半徑為4000米的平曲線內。箱梁各梁段均為徑向線，箱梁腹板、懸臂板外緣線均為圓弧線，箱梁頂面設雙向2%橫坡。箱梁頂寬22米，底寬14米，梁高6.0～2.5米，底板呈二次拋物線變化。箱梁腹板厚度分別為60、50厘米，在漸變梁段梁肋厚度沿腹板內側按直線過渡。頂板厚28厘米，底板厚70～30厘米。橋面設防水層，現（懸）澆各梁段時橋面平整度不大于7毫米，頂面應作成凹凸不平的不小于6毫米的粗糙面。梁段劃分長度為3.0、4.0米，梁塊最重205.7噸，0#塊梁段長10.0米，邊跨合攏段長1.0米，中跨合攏段長2.0米?！　?.2主橋預應力布置　　2.2.1縱向預應力設置分頂板束、底板束和預備束三種，采用φj15.24mm高強度低松弛鋼絞線。錨具采用15-13型群錨，兩端張拉，錨下控制應力σK=0.75Rby?！　?.2.2豎向預應力采用φ32精扎螺紋粗鋼筋，張拉控制應力0.9Rby，張拉控制力為543KN，YGM-32錨具，采用單端張拉方式。箱梁豎向預應力沿腹板弧形均勻分布?！　?.2.3橫向預應力及箱梁橫隔板內橫向預應力采用φj15.24mm高強度低松弛鋼絞線。錨具采用15-3型扁錨，固端錨頭采用H型，波紋管采用扁型波紋管，一端張拉，兩側翼橫向預應力按徑向布置?？紤]到該橋設在彎道上，腹板內箍筋彎鉤部分留有足夠長度，并配有足夠的抗扭鋼筋。掛藍作用點根據錨點（支點）作用力大小布設局部加強鋼筋。　　2.3主橋下部與基礎　　主橋下部設兩個主橋墩，兩個共用墩，主橋墩墩身采用雙薄壁矩形斷面，兩個共用墩為空心矩形斷面，各墩均為群樁基礎，主墩樁徑φ200cm摩擦樁、共用墩樁徑φ150cm摩擦樁?！　?.4引橋上部結構　　引橋上部為后張預應力35米T梁，引橋共有T梁21孔，橫向單幅每孔10片預制T梁，共210片。采用連桿式橋面連續(xù)，分為3孔一聯(lián)，T梁預制寬度，中梁1.65米，邊梁1.925米，濕接縫寬55cm。預制T梁高度為2.25米，肋厚0.17米，馬蹄寬0.45～0.6米，采用φj15.24mm高強度低松弛鋼絞線，每片梁4束，兩端張拉。張拉控制應力為0.75Rby，T梁橫隔板和翼緣板均設2%橫坡，各孔預制T梁梁長相同，各孔梁端線由封錨段長度予以調整。橋面水泥混凝土現澆層厚度10厘米?！　?.5引橋下部與基礎　　引橋基礎為單排樁，樁徑為φ180cm，引橋橋臺采用柱式橋臺，臺后為加筋土擋墻?！　?.6波紋管　　主橋縱向、豎向、及引橋預應力束管道均采用鍍鋅金屬波紋管。橫向預應力管道采用鍍鋅金屬扁型管道?！　?、主要建筑材料　　3.1混凝土　　主橋預應力箱梁： 50號混凝土；　　預制T梁及現澆混凝土橋面： 50號混凝土；　　主橋墩身： 50號混凝土；　　主橋承臺： 30號混凝土；　　引橋蓋梁、引橋墩身： 30號混凝土；　　引橋橋臺蓋梁、臺身： 30號混凝土；　　樁基、護欄： 25號混凝土；　　3.2普通鋼筋　　φ≤10mm采用光圓鋼筋；　　φ≥10mm采用帶肋鋼筋；　　3.3鋼絞線　　縱向及橫向預應力采用φj15.24mm高強度低松弛鋼絞線；　　豎向預應力采用公稱直徑32mm精軋螺紋鋼筋；　　3.4支座　　主、引橋共用墩采用盆式橡膠支座；　　引橋采用板式橡膠支座；　　3.5伸縮縫　　主、引橋共用墩處采用D160型；　　引橋采用D80型；　　3.6橋面鋪裝　　主橋：采用8厘米瀝青混凝土；　　引橋：采用8厘米瀝青混凝土及10厘米現澆混凝土；　　

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