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山東省國道308線某公鐵立交橋(投標)施工組織設計
內容簡介
一、工程概況 1、工程建設的意義 某公鐵立交橋是國家主干線青島-銀川(國道308線)上的一座大型橋梁,位于山東省德州某縣境內,鄰近某縣城。該項目已列入山東省交通廳2002年度改建工程計劃,它的建成對于加強我國東西部經濟、文化交流、帶動沿線經濟發(fā)展具有重要意義?! ?、本合同段橋梁結構 本合同段橋梁全長965米。引橋為21孔35米預應力T梁,主橋為預應力混凝土連續(xù)剛構,截面形式為箱梁。跨徑組合形式為12×35+60+110+60+9×35?! ?.1主橋上部結構 主橋上部結構為三向預應力混凝土連續(xù)剛構。采用單箱雙室變截面箱梁,位于縱坡為+2.338%、-2.229%、凸型豎曲線半徑為15500米和左轉半徑為4000米的平曲線內。箱梁各梁段均為徑向線,箱梁腹板、懸臂板外緣線均為圓弧線,箱梁頂面設雙向2%橫坡。箱梁頂寬22米,底寬14米,梁高6.0~2.5米,底板呈二次拋物線變化。箱梁腹板厚度分別為60、50厘米,在漸變梁段梁肋厚度沿腹板內側按直線過渡。頂板厚28厘米,底板厚70~30厘米。橋面設防水層,現(懸)澆各梁段時橋面平整度不大于7毫米,頂面應作成凹凸不平的不小于6毫米的粗糙面。梁段劃分長度為3.0、4.0米,梁塊最重205.7噸,0#塊梁段長10.0米,邊跨合攏段長1.0米,中跨合攏段長2.0米?! ?.2主橋預應力布置 2.2.1縱向預應力設置分頂板束、底板束和預備束三種,采用φj15.24mm高強度低松弛鋼絞線。錨具采用15-13型群錨,兩端張拉,錨下控制應力σK=0.75Rby?! ?.2.2豎向預應力采用φ32精扎螺紋粗鋼筋,張拉控制應力0.9Rby,張拉控制力為543KN,YGM-32錨具,采用單端張拉方式。箱梁豎向預應力沿腹板弧形均勻分布?! ?.2.3橫向預應力及箱梁橫隔板內橫向預應力采用φj15.24mm高強度低松弛鋼絞線。錨具采用15-3型扁錨,固端錨頭采用H型,波紋管采用扁型波紋管,一端張拉,兩側翼橫向預應力按徑向布置??紤]到該橋設在彎道上,腹板內箍筋彎鉤部分留有足夠長度,并配有足夠的抗扭鋼筋。掛藍作用點根據錨點(支點)作用力大小布設局部加強鋼筋。 2.3主橋下部與基礎 主橋下部設兩個主橋墩,兩個共用墩,主橋墩墩身采用雙薄壁矩形斷面,兩個共用墩為空心矩形斷面,各墩均為群樁基礎,主墩樁徑φ200cm摩擦樁、共用墩樁徑φ150cm摩擦樁?! ?.4引橋上部結構 引橋上部為后張預應力35米T梁,引橋共有T梁21孔,橫向單幅每孔10片預制T梁,共210片。采用連桿式橋面連續(xù),分為3孔一聯(lián),T梁預制寬度,中梁1.65米,邊梁1.925米,濕接縫寬55cm。預制T梁高度為2.25米,肋厚0.17米,馬蹄寬0.45~0.6米,采用φj15.24mm高強度低松弛鋼絞線,每片梁4束,兩端張拉。張拉控制應力為0.75Rby,T梁橫隔板和翼緣板均設2%橫坡,各孔預制T梁梁長相同,各孔梁端線由封錨段長度予以調整。橋面水泥混凝土現澆層厚度10厘米?! ?.5引橋下部與基礎 引橋基礎為單排樁,樁徑為φ180cm,引橋橋臺采用柱式橋臺,臺后為加筋土擋墻?! ?.6波紋管 主橋縱向、豎向、及引橋預應力束管道均采用鍍鋅金屬波紋管。橫向預應力管道采用鍍鋅金屬扁型管道?! ?、主要建筑材料 3.1混凝土 主橋預應力箱梁: 50號混凝土; 預制T梁及現澆混凝土橋面: 50號混凝土; 主橋墩身: 50號混凝土; 主橋承臺: 30號混凝土; 引橋蓋梁、引橋墩身: 30號混凝土; 引橋橋臺蓋梁、臺身: 30號混凝土; 樁基、護欄: 25號混凝土; 3.2普通鋼筋 φ≤10mm采用光圓鋼筋; φ≥10mm采用帶肋鋼筋; 3.3鋼絞線 縱向及橫向預應力采用φj15.24mm高強度低松弛鋼絞線; 豎向預應力采用公稱直徑32mm精軋螺紋鋼筋; 3.4支座 主、引橋共用墩采用盆式橡膠支座; 引橋采用板式橡膠支座; 3.5伸縮縫 主、引橋共用墩處采用D160型; 引橋采用D80型; 3.6橋面鋪裝 主橋:采用8厘米瀝青混凝土; 引橋:采用8厘米瀝青混凝土及10厘米現澆混凝土;
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