湖北襄十高速公路襄武段某合同段(投標)施工組織設計

內容簡介

　　一、工程簡介　　襄樊至十堰高速公路是國家規(guī)劃建設的銀川至武漢高速公路的重要組成部分。襄樊至武當山段是其中的一段，起點位于襄樊市襄陽縣伙牌鎮(zhèn)郜營，經馬集、龍王集、肖集，過老河口市某鎮(zhèn)，橫跨漢江，過谷城縣某河鎮(zhèn)邱家樓、跨某河，止于谷城三岔路。路線總體走向為西某向，全長48.7412km。　　本標段為襄樊至武當山段一期工程某合同段。起點里程樁號為K339＋143，終點里程樁號為K346＋540.754，全長約7.398km。起點為谷城縣某河鎮(zhèn)白果樹村，止點為谷城縣某河鎮(zhèn)三岔路，穿越了谷城縣某河鎮(zhèn)。主要包括某漢江大橋（K339＋143～K342＋196）的主橋和西引橋、某河大橋（K345＋650～K345＋930）及路基工程等。　　　　二、自然條件　　 1、氣候條件　　本標段地處中低緯度，屬亞熱帶大陸季風性濕熱氣候，四季分明，年無霜期235天，平均結冰日59天，均以一月份出現(xiàn)日數(shù)最多。多年平均氣溫15℃，極端最低氣溫－17.2℃，歷年最高氣溫達41℃。多年平均降水量841毫升，最大年降水量為1245mm，最小年降水量為471mm，本區(qū)降水多集中在夏季，冬季雨量最少。本區(qū)年平均風速2.6～2.9m/s，最大風速為29.6m/s。最大風力可達十級，風向六、七月份多為偏南風?！　? 2、地形、地貌　　本標段位于南襄盆地的南部邊緣，地勢平坦，屬剝蝕堆積崗地低丘區(qū)、河流沖積河谷平原區(qū)，構成了漢江的一、二、三級階地?！　? 3、地質、地震　　主要由中上更新統(tǒng)及全新統(tǒng)堆積物組成，下伏白堊——第三系紅色砂礫巖。為漢江一級階地，地表覆蓋以粘土、亞粘土、沖積砂礫石為主，基巖以粉砂巖、細砂巖為主?！　? 沿線存在各種地質構造單元，但地質構造運動方面相對穩(wěn)定，本區(qū)地震烈度為Ⅵ度?！　? 4、水文條件　　襄樊至十堰路段所經河流流域屬漢江流域長江水系。本標段路線跨越漢江和某河，某河為漢江的支流。某漢江大橋位于丹江口水庫和王甫洲水庫下游，丹江口水庫距橋址為37km。王甫洲水庫距橋址為7km。設計洪水頻率為300年一遇洪水，橋址設計流量采用樞紐頻率下泄流量，橋位處300年一遇設計洪水流量為26960m3/s，100年一遇洪水流量為19140m3/s。各頻率水位為H10%=81.581m，H5%=81.061m，H1%=82.291m，H0.33%=83.081m?！　　　∪⒅饕夹g標準　　全線技術等級按新建高速公路標準修建：　　行車速度：100km/h　　路基寬度：26m　　橋面寬度：26m（與路基同寬）　　設計荷載：汽車—超20級掛車—120 　　設計洪水率：特大橋1/300　　大、中、小橋、涵洞及路基1/100　　丹江口水庫淹沒區(qū)：1/1000設計回水水面線　　

專題推薦