許亳高速公路交通安全設(shè)施工程某段施工組織設(shè)計

內(nèi)容簡介

　　第二章工程概況　　許昌至亳州高速公路是東接?xùn)|營至香港國家重點干線公路，西接日照至南陽國家重點干線公路與京珠國道干線相溝通，是河南省規(guī)劃高速公路網(wǎng)的重要組成部分。本項目作為其中的一段，可通過同期建設(shè)的鄢陵段、太康段和鹿邑段高速公路與南北走向的阿榮旗至深圳國家重點公路和商丘至周口高速公路相交，許昌至亳州高速公路的建設(shè)對豫皖省際高速公路網(wǎng)的形成和相互銜接具有重要意義。本項目采用全封閉、全立交的平原微丘區(qū)雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計行車速度為120公里/小時，路基寬28米?！　”竞贤o(hù)欄工程總長度24000米，起止點樁號為KXXX～KXXX?！　〉谒恼? 施工方案、施工方法　　　　本合同段護(hù)欄除橋梁外側(cè)設(shè)置混凝土護(hù)欄（見橋梁設(shè)計文件）外，其他路段設(shè)置單柱單面波形梁護(hù)欄，護(hù)欄立柱采用￠114×4.5毫米焊接鋼管,立柱與梁板通過防阻塊連接（互通立交匝道中央分隔帶設(shè)單柱雙面波形梁護(hù)欄，立柱與梁板通過橫隔梁連接）。波形梁護(hù)欄分普通型和加強(qiáng)型兩種，普通型護(hù)欄立柱間距為4米，加強(qiáng)型護(hù)欄立柱間距為2米?！　?、波形梁護(hù)欄設(shè)置原則：　　1）一般路段用普通型護(hù)欄?！　?）互通式立交匝道中央分隔帶用加強(qiáng)型護(hù)欄?！　?）分、合流處加強(qiáng)型護(hù)欄，其中分流端處加強(qiáng)16米，合流端處加強(qiáng)12米。　　4）橋梁段：橋梁兩端用加強(qiáng)型護(hù)欄，小橋兩端分別加強(qiáng)24米，中橋兩端分別加強(qiáng)32米，大橋兩端分別加強(qiáng)40米；橋梁中央分隔帶均設(shè)置加強(qiáng)型護(hù)欄。　　5）除在明涵（通道）長度范圍內(nèi)設(shè)置加強(qiáng)型護(hù)欄，還應(yīng)順延兩側(cè)各加強(qiáng)24米?！　?）支線跨線橋在填土高度大于2米的路段設(shè)置路側(cè)波形梁護(hù)欄，加強(qiáng)形式與主線上中橋加強(qiáng)形式相同，兩端各加強(qiáng)32米，路段起終點各設(shè)置8米加強(qiáng)型護(hù)欄，其余設(shè)置普通型護(hù)欄，設(shè)置長度根據(jù)護(hù)欄設(shè)置一覽表或現(xiàn)場具體情況確定。　　7）中央分隔帶開口漸變段護(hù)欄加強(qiáng)12米。　　8）中央分隔帶約2公里左右設(shè)置開口一處，開口長度為30米，開口處設(shè)置活動式伸縮護(hù)欄，活動式伸縮護(hù)欄采用不銹鋼結(jié)構(gòu)，也可根據(jù)業(yè)主要求采用碳鋼結(jié)構(gòu)，但應(yīng)鍍鋅后進(jìn)行涂塑的防腐處理，涂塑顏色采用乳白色　　

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