蘭渝鐵路某橋梁施工組織設(shè)計(jì)（樁基承臺(tái) 墩臺(tái)）

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　該橋全長(zhǎng)164.5m，橋梁孔跨布置形式為（1-24+4-32）簡(jiǎn)支梁，簡(jiǎn)支梁為預(yù)制運(yùn)架施工，樁基礎(chǔ)采用挖孔樁及鉆孔樁，樁徑1.25m，其中樁長(zhǎng)6m的12根，樁長(zhǎng)8m的6根，樁長(zhǎng)10m的8根，樁長(zhǎng)10.5m的12根，全橋共有樁基38根，樁長(zhǎng)合計(jì)326m，共有承臺(tái)4座，T型空心橋臺(tái)2個(gè)，墩柱4個(gè)，墩柱形式為等截面流線圓端型實(shí)體墩。　　基坑開挖　　樁身砼達(dá)到一定的強(qiáng)度后進(jìn)行基坑開挖。在基坑開挖線以外2m處設(shè)置縱橫向截水溝將地表水排入天然水溝?；优潘扇≡诨铀闹茉O(shè)排水溝及集水坑，并由專人負(fù)責(zé)排除基坑積水，嚴(yán)禁積水浸泡基坑。　　采用挖掘機(jī)放坡（坡度視地質(zhì)情況）開挖，坑底預(yù)留30cm人工清底?！　? 鑿除樁頭、樁基檢測(cè)　　破樁頭前，應(yīng)在樁體側(cè)面用紅油漆標(biāo)注高程線，以防樁頭被多鑿，造成樁頂伸入承臺(tái)內(nèi)高度不夠。破除樁頭時(shí)應(yīng)用采用空壓機(jī)結(jié)合人工鑿除，上部采用空壓機(jī)鑿除，下部留有10～20cm由人工進(jìn)行鑿除。鑿除過程中保證不擾動(dòng)設(shè)計(jì)樁頂以下的樁身砼。嚴(yán)禁用挖掘機(jī)或鏟車將樁頭強(qiáng)行拉斷，以免破壞主筋。將伸入承臺(tái)的樁身鋼筋清理整修成設(shè)計(jì)形狀，復(fù)測(cè)樁頂高程，進(jìn)行樁基檢測(cè)?！　? 實(shí)體墩臺(tái)身施工　　本橋橋墩墩身，采用大塊鋼模板一次整體澆筑成型，混凝土通過泵送入模或吊裝入模，墩身模板和鋼筋采用汽車起重機(jī)垂直吊裝作業(yè)。墩身澆筑完成后先帶模澆水養(yǎng)生，拆模后覆蓋塑料膜養(yǎng)生?！　? 　　編制于2009年

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