[山東]海灣大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計

內(nèi)容簡介

　　棧橋施工方案與平臺　　為便于淺水區(qū)域的基礎(chǔ)及墩臺施工，按平面圖所示的位置搭設(shè)施工棧橋，棧橋橋面標高按5m設(shè)計，便橋結(jié)構(gòu)形式為：橋面寬8m，跨徑為15m一聯(lián)，每個橋墩由3根φ630mm的鋼管樁構(gòu)成，墩頂橫橋向焊接工字鋼作蓋梁，蓋梁上順橋向固定6片貝雷架作縱梁，縱梁上橫鋪工字鋼分配梁，再鋪設(shè)工字鋼縱梁，最后鋪設(shè)鋼板作為橋面　　　　麻袋圍堰筑島施工　　按設(shè)計提供的資料及現(xiàn)場調(diào)查情況，對于水深較淺（一般小于2m）的部位，計劃在E匝道南岸X口，采用麻袋圍堰中間填粘土筑島的方法施工樁基和承臺，筑島尺寸的大小要充分考慮承臺施工要求?！　【唧w做法為：用麻袋或回收的編織袋裝砂礫，處理圍堰處的粘土層后，自上游向下游拋砌，在外層沙袋合攏并露出水面后，再用相同的方法圍砌內(nèi)層草袋。合攏并露出水面后，即可填筑粘土填心墻，并把整個圍堰加高到施工期間最高水位以上至少1m處。以免水的漲落影響施工，然后再向圍堰中填土筑島形成樁基施工平臺。另外在草袋碼砌時草袋上下左右相互錯開，并盡可能堆放整齊?！　　　『档丶皽\水承臺施工　　旱地和利用圍堰施工的部位，承臺和系梁由人工配合挖掘機開挖，樁基附近由人工開挖，避免損傷樁身。采用大塊鋼模板施工，人工綁扎鋼筋，通過“頂拉結(jié)合”的方法加固,即內(nèi)設(shè)通長拉筋，外部利用方木或桿件支頂，砼輸送車運輸，泵送入模并水平分層澆筑，插入式振動棒振搗，灑水并覆蓋養(yǎng)護?！　　　≈Ъ芟到y(tǒng)預(yù)壓及檢測　　支架與模板安裝完成后在箱梁施工前，為確保支架施工使用安全，保證箱梁施工線形，需對支架進行壓載試驗，目的有三：一是檢驗支架及基礎(chǔ)是否滿足受力要求；二是消除支架非彈性變形及地基變形；三是實測支架各處撓度變形量，為設(shè)置施工預(yù)拱度提供依據(jù)。施工時對每施工段支架都進行預(yù)壓，按箱梁自重與施工荷載累加后的1.3倍進行分級加載預(yù)壓以取得基本數(shù)據(jù)，根據(jù)壓載數(shù)據(jù)及結(jié)構(gòu)設(shè)計預(yù)拱度進行立模標高設(shè)置?！　　　】缭礁咚俟诽幭淞菏┕ぁ　∈紫?，在施工前制定周密的施工組織計劃，考慮時主線與2條匝道同時樁基開工，并達到施工條件，確保基本上處于同時結(jié)束，有待墩柱下部結(jié)構(gòu)的同時進行?！　∑浯危谑┕ど喜繕?gòu)造前，跟高速公路的路政、交警等相關(guān)單位進行積極的溝通，制訂詳細的安全措施，設(shè)備足夠的標志標牌，保證有24小時的人員值勤等措施，確保施工與高速公路的通行安全?！　≡诖篌w積砼施工時，選擇適合的天氣施工，配備足夠的砼設(shè)備，保證在最短的時間內(nèi)完成整體現(xiàn)澆任務(wù)，以減少施工裂縫等質(zhì)量通病。各分項工程施工方案見第5章。　　......121頁 7萬字 2008年

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