四孔箱形框架橋頂進(jìn)工程施工方案（21頁(yè)）

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資料目錄

• 一、工程概況
• （一）概述
• （二）工程地質(zhì)條件
• 二、施工方案
• （一）總體方案
• （二）各項(xiàng)目的施工工藝及方法
• 三、進(jìn)度計(jì)劃
• 四、施工安全控制措施
• （一）人身安全
• （二）便梁支座
• （三）便梁養(yǎng)護(hù)
• （四）縱移便梁
• （五）箱涵頂進(jìn)
• （六）線路防護(hù)
• （七）裝卸便梁安全注意事項(xiàng)
• （八）鑿除頂進(jìn)箱涵前鉆孔樁
• 五、應(yīng)急預(yù)案
• （一）材料設(shè)備保障
• （二）人員保障
• （三）技術(shù)措施及搶修方案

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  關(guān)鍵詞： 箱形框架橋 頂涵工程 涵洞工程 橋梁工程

  內(nèi)容簡(jiǎn)介

  　　工程概述：　　 本工程位于xx鐵路下K1298+026.4處，與即有xx鐵路夾角15度11分17秒，該工程由四孔箱形框架橋和一孔套涵組成，組合形式為4x9.3m+4.55m并列組成，橋長(zhǎng)69.87m，分三段施工（甲段頂進(jìn)施工，長(zhǎng)度為43.53m；乙段、丙段現(xiàn)澆施工，長(zhǎng)度分別為18 m和8.3m），工作坑在鐵路南側(cè)，箱涵編號(hào)從南京向上海方向依次為甲1、甲2、甲3、甲4、甲t。先頂進(jìn)上海方向套涵，然后頂進(jìn)甲4箱涵，再頂進(jìn)甲1箱涵，最后頂進(jìn)中間兩孔甲2、甲3箱涵。本工程共需5孔D24便梁和3孔D16便梁，施工區(qū)域內(nèi)xx鐵路上、下行線間距為4.85m，鐵路線路為直線段，滿足便梁架設(shè)要求?！　?.....　　總體施工方案：　　 該工程采用頂進(jìn)法施工，工作坑設(shè)在鐵路南側(cè)，箱涵頂進(jìn)到位后，為了防止路基土方塌方，預(yù)先在箱涵到位線上海方向和南京方向各設(shè)置一排（5根）直徑1.2m挖孔樁防護(hù)路基。便梁支座采用條形鋼筋砼支座和塊形支座，制作條形基礎(chǔ)時(shí)3孔D16便梁需倒用2次，先制作上海方向2#條形基礎(chǔ)，然后縱移3孔D16便梁到南京方向制作1#條形基礎(chǔ)；頂進(jìn)箱涵時(shí)須倒用5孔D24便梁3次，先架設(shè)上海方向，頂進(jìn)甲t，再向南京方向縱移，頂進(jìn)甲4箱，在縱移到甲1箱頂進(jìn)甲1，然后再縱移便梁到甲1和甲4箱涵上，頂進(jìn)和甲2和甲3箱?！　?.....　　編制于2009年，共21頁(yè)。

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