[河南]城際鐵路工程施工組織設計57頁（水泥攪拌樁 路橋涵）

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關鍵詞： 城際鐵路工程 挖孔樁防護施工方法 路基填筑施工方案 涵洞工程施工方案

內(nèi)容簡介

　　主要技術標準:　　鐵路類別：城際客運專線；速度目標值： 200 km/h(預留250km/h)；正線數(shù)目：雙線；最小曲線半徑：一般4000m，站前按照與行車速度匹配的原則選擇2200m 曲線半徑；線間距：4.6m；軌道類型：有砟軌道；最大坡度：20‰；牽引種類：電力；列車類型：動車組；到發(fā)線有效長度：650m。　　主要施工內(nèi)容：特大橋路基幫寬及并行段路基土石方填筑，水泥攪拌樁施工，水溝、邊坡、擋墻、骨架護坡等附屬工程拆除及新建施工，接長及新建框架橋涵27座。路堤填筑高度一般為1～7.5m，路基幫寬1-8m。橋涵主要為既有橋涵接長，施工過程中需對既有線挖孔樁防護?？拷蚣軜虬俗謮Ω浇O置挖孔防護樁防護路基。特大橋施工鋼筋籠吊裝及基坑防護為施工重點。鋼筋吊裝采用分段起吊，空口焊接辦法。每段鋼筋籠不大于6m。0-14墩基坑開挖采用鋼軌樁防護。正線軌道結構為有砟軌道，按時速250 公里客運專線標準設計，鋪設跨區(qū)間無縫線路。墩柱外模采用大塊拼裝式定型鋼模板施工。外模每節(jié)高1～3m，模板框架采用型鋼，加勁肋采用扁鋼。模板接縫為企口接縫形式。　　……　　施工措施方案：　　路基填筑施工方案　　涵洞工程施工方案　　橋梁工程施工方案　　路基失穩(wěn)應急預案　　臨近既有線防光、電管纜挖斷應急救援預案　　臨近既有線大型機械設備倒塌應急救援預案　　脹軌跑道應急救援預案　　臨近既有線施工突發(fā)事件應急救援預案　　臨近既有線施工的常見風險源及防控措施　　……　　共計57頁，編制于2012年

CFG樁處理示意圖

陸地（含淺水）承臺施工工藝流程框圖

橋梁墩身施工工藝流程框圖

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