墨西哥取消中國高鐵投標(biāo)被坑慘 現(xiàn)在后悔為時(shí)已晚

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11月7日，外媒報(bào)道稱，墨西哥宣布取消與中國公司所簽訂的高鐵協(xié)議。按照墨西哥交通部長的說法，上述決策由墨西哥總統(tǒng)捏托本人作出。為了顯示投標(biāo)程序的合法和透明性，招標(biāo)將重啟。就在本周，墨西哥方面宣布，由中國鐵建牽頭的國際聯(lián)合體中標(biāo)墨西哥城至克雷塔羅的高速鐵路項(xiàng)目。

此后商務(wù)部發(fā)言人沈丹陽在APEC(亞太經(jīng)合組織)領(lǐng)導(dǎo)人會議周上的一場發(fā)布會上表示，到現(xiàn)在為止還沒有收到這種消息，所以這種問題是沒什么好評論的。

7日晚間，英國媒體報(bào)道，墨西哥政府稱，在取消招標(biāo)后，將根據(jù)法律補(bǔ)償中國鐵建。預(yù)計(jì)高鐵重新招標(biāo)將在11月末開始。高鐵新的招標(biāo)將持續(xù)更長時(shí)間，以便所有感興趣的公司都能夠參與進(jìn)來。中國鐵路建設(shè)集團(tuán)能夠參與該國新的高鐵招標(biāo)。

墨西哥如今幾乎沒有客運(yùn)鐵路

墨西哥緣何取消高鐵合同?

據(jù)媒體消息，墨西哥的高鐵項(xiàng)目此前吸引了包括日本三菱、法國阿爾斯通以及德國西門子等在內(nèi)的16家企業(yè)參與。墨西哥項(xiàng)目從發(fā)標(biāo)到截標(biāo)有兩個(gè)月的時(shí)間，最后只收到了由中國企業(yè)牽頭的聯(lián)合體的標(biāo)書。

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2014年7月25日，伊斯坦布爾，中國在海外承建的首條高鐵在土耳其通車，土總理埃爾多安等高級官員出席通車儀式并試乘了首趟高鐵。

據(jù)墨西哥媒體報(bào)道，10月底，墨西哥主要的反對黨議員召開發(fā)布會，要求政府取消招標(biāo)，理由是招標(biāo)時(shí)間太短，對參與企業(yè)不公平，而且與中方聯(lián)合的墨西哥公司與政府官員關(guān)系過于密切。

埃斯帕扎表示，新的招標(biāo)會很快開始。此次，各家公司有更長的時(shí)間準(zhǔn)備標(biāo)書。

中國社會科學(xué)院拉美研究所研究員徐世澄對新京報(bào)記者表示，墨西哥總統(tǒng)可以繞過議會單獨(dú)做出決定。這個(gè)項(xiàng)目由墨西哥政府倡導(dǎo)，金額大，各方關(guān)注高，迫于國內(nèi)的政治壓力，墨西哥總統(tǒng)才出面做出了這樣的決定，通過交通部傳達(dá)這一消息。

此前，在墨西哥，一些小的項(xiàng)目也有“推倒重來”的情況，類似高鐵這樣的大項(xiàng)目出現(xiàn)這種情況，并不多見。

據(jù)媒體報(bào)道，北京時(shí)間11月4日2時(shí)，墨西哥通信與交通部對外公布：中國鐵建牽頭的國際聯(lián)合體中標(biāo)墨西哥城至克雷塔羅高速鐵路項(xiàng)目。這是中國企業(yè)在海外承建的首條時(shí)速300公里高鐵。

修建墨西哥城至克雷塔羅高鐵，是墨西哥百姓翹首期盼的民生項(xiàng)目。修建高鐵以解決兩個(gè)城市之間的交通運(yùn)輸問題，成為墨西哥現(xiàn)任總統(tǒng)在2012年參加總統(tǒng)大選時(shí)的鄭重承諾。這是該國首條高鐵，為了建設(shè)好這條高鐵，2013年墨西哥開始了國際范圍的公開招標(biāo)。

作為墨西哥迄今為止最大的基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，設(shè)計(jì)時(shí)速300公里、全長210公里的墨西哥城至克雷塔羅高鐵項(xiàng)目，立即引來全球高鐵巨頭的競逐。日本三菱、法國阿爾斯通、加拿大龐巴迪以及德國西門子等跨國企業(yè)均表現(xiàn)出濃厚興趣。

中國鐵建總裁助理兼中國鐵建國際集團(tuán)董事長卓磊回憶，由于墨西哥項(xiàng)目從發(fā)標(biāo)到截標(biāo)的時(shí)間只有兩個(gè)月，這些國外企業(yè)都沒能在規(guī)定的時(shí)限內(nèi)拿出標(biāo)書。最終，中國鐵建牽頭的國際聯(lián)合體成為奪得這筆大單的“黑馬”。