首都新機(jī)場建成前上海或成國內(nèi)第一航空樞紐

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在首都新機(jī)場建成之前，上海將會成功登頂，有望在2015年超越北京成為國內(nèi)第一大航空樞紐中心。

超越條件之一

根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2014年上海浦東和虹橋機(jī)場共完成旅客吞吐量8962.20萬人次，其中浦東5166.18萬人次，虹橋3796.02萬人次，同比增長8.25%。上海浦東機(jī)場旅客吞吐量首次突破5000萬人次，由此成為及北京首都國際機(jī)場、廣州白云國際機(jī)場之后中國第三個躋身全球“五千萬級”機(jī)場行列。相比而言，首都機(jī)場旅客吞吐量放慢了增長的腳步，全年共完成旅客吞吐量8612.8萬人次，同比增長2.9%，連續(xù)五年穩(wěn)居世界第二。2013年上海兩場的旅客吞吐量與首都機(jī)場還存在150萬人次的差距，但在2014年上海兩場一舉超越首都機(jī)場達(dá)350萬人次，考慮到北京南苑機(jī)場還有500萬左右的吞吐量，所以就目前而言北京仍是中國第一大航空樞紐中心。

超越條件之二

隨著自貿(mào)區(qū)效應(yīng)的進(jìn)一步擴(kuò)散、迪士尼的建成投運(yùn)以及“一帶一路”的龍頭效應(yīng)等因素的迭加，上海兩場未來的增長仍將保持較快速度，而北京首都機(jī)場受資源飽和因素制約，增長空間較小。因此帶動上海航空事業(yè)飛速發(fā)展的能力必然存在。

北京新國際機(jī)場建成北京客運(yùn)吞吐量將達(dá)到1億5千萬人?

“新機(jī)場一期的年旅客吞吐量是7200萬人，加上首都機(jī)場，將來北京兩個機(jī)場的年客運(yùn)吞吐量將達(dá)到1億5千萬人，這在世界上是沒有的。”中國民航局局長李家祥在動工現(xiàn)場說。

北京新國際機(jī)場，又稱北京第二首都機(jī)場，是建設(shè)在北京市大興區(qū)禮賢鎮(zhèn)、榆垡鎮(zhèn)與河北廊坊市廣陽區(qū)的一個國際機(jī)場，遠(yuǎn)期建設(shè)7條跑道和約140萬平方米的航站樓。機(jī)場主體工程占地多在北京境內(nèi)，是繼北京首都國際機(jī)場、北京南苑機(jī)場后的第三個客運(yùn)機(jī)場，一期建設(shè)四條跑道及一條軍民兩用跑道，70萬平米航站樓，計劃于2018年年底建成。

2014年12月15日，國家發(fā)改委批準(zhǔn)北京建設(shè)新機(jī)場項目，總投資約800億元，將建設(shè)4條跑道、150個機(jī)位的客機(jī)坪、24個機(jī)位的貨機(jī)坪、14個機(jī)位的維修機(jī)坪;建設(shè)70萬平方米的航站樓，主樓、指廊分別滿足7200萬和4500萬人次使用需求。北京新機(jī)場位于北京市南端大興區(qū)榆垡鎮(zhèn)境內(nèi)，大興區(qū)南各莊與廊坊接壤處。

2014年12月26日，北京新機(jī)場工程正式開工，并將于2019年7月1日開始試運(yùn)轉(zhuǎn)。