混凝土攪拌站的混凝土罐車調(diào)度問(wèn)題

混凝土攪拌站的混凝土罐車如果調(diào)度出現(xiàn)問(wèn)題，不僅有損混凝土的質(zhì)量而且會(huì)給施工進(jìn)度，混凝土攪拌站的經(jīng)濟(jì)效益產(chǎn)生不利的影響。

目前大部分混凝土公司都是由人工按經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行調(diào)度，混凝土一旦裝上后車輛之后，無(wú)法對(duì)車輛進(jìn)行有效的監(jiān)控，對(duì)于如何保證車輛必須在最佳時(shí)間之內(nèi)卸料沒(méi)有有效的控制機(jī)制。同時(shí)，對(duì)司機(jī)的違規(guī)行為不能有效進(jìn)行監(jiān)管，對(duì)車輛的運(yùn)行情況也缺乏實(shí)時(shí)的監(jiān)控，企業(yè)缺乏決策數(shù)據(jù)。其中突出表現(xiàn)為：車輛超速，繞道無(wú)法監(jiān)控；調(diào)度作業(yè)主要以電話等人工操作為主，耗時(shí)，誤事，效率低；車輛間距，道路交通實(shí)時(shí)狀態(tài)無(wú)法掌握，缺乏發(fā)車實(shí)時(shí)依據(jù)；各工地車輛作業(yè)狀態(tài)信息不暢，造成車輛調(diào)度不及時(shí)或車輛排隊(duì)延時(shí)等待，車輛資源利用率低下；司機(jī)違規(guī)行為無(wú)法掌控，私賣混凝土的現(xiàn)象不能實(shí)時(shí)監(jiān)控；沒(méi)有行車路線實(shí)時(shí)監(jiān)控，可控成本無(wú)法降低；攪拌車工作狀態(tài)不確定而導(dǎo)致混凝土質(zhì)量無(wú)保障等問(wèn)題。

混凝土罐車的合理調(diào)度不僅增加了混凝土攪拌站的運(yùn)行效率，而且對(duì)攪拌站對(duì)混凝土罐車司機(jī)而言都是互惠互利。因此作為混凝土攪拌站的在運(yùn)行當(dāng)中的管理者要對(duì)混凝土罐車有一個(gè)合理的調(diào)配方案。