混凝土罐車的機(jī)械設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)

混凝土罐車的機(jī)械設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)專用組織首要包含取力器、攪拌筒前后支架、減速機(jī)、液壓系統(tǒng)、攪拌筒、操作組織、清洗系統(tǒng)等。其工作原理：通過(guò)取力設(shè)備將轎車底盤的動(dòng)力取出，并驅(qū)動(dòng)液壓系統(tǒng)的變量泵，把機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓能傳給定量馬達(dá)，馬達(dá)再驅(qū)動(dòng)減速機(jī)，由減速機(jī)驅(qū)動(dòng)攪拌設(shè)備，對(duì)混凝土進(jìn)行攪拌。

取力設(shè)備

　　國(guó)產(chǎn)混凝土攪罐車選用主車建議機(jī)取力方法。取力設(shè)備的效果是通過(guò)操作取力開關(guān)將建議機(jī)動(dòng)力取出，經(jīng)液壓系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)攪拌筒，攪抖筒在進(jìn)料和運(yùn)送過(guò)程中正向旋轉(zhuǎn)，以利于進(jìn)料和對(duì)混凝土進(jìn)行攪拌，在出料時(shí)反向旋轉(zhuǎn)，在工作完結(jié)后堵截與建議機(jī)的動(dòng)力聯(lián)接。

液壓系統(tǒng)

將經(jīng)取力器取出的建議機(jī)動(dòng)力(現(xiàn)在一般都是后置全功能取力器)，轉(zhuǎn)化為液壓能(排量和壓力)，再經(jīng)馬達(dá)輸出為機(jī)械能(轉(zhuǎn)速和扭矩)，為攪拌筒翻滾供應(yīng)動(dòng)力。

減速機(jī)

　　將液壓系統(tǒng)中馬達(dá)輸出的轉(zhuǎn)速減速后，傳給攪拌筒。

操作組織

　　a．控制攪拌筒旋轉(zhuǎn)方向，使之在進(jìn)料和運(yùn)送過(guò)程中正向旋轉(zhuǎn)，出料時(shí)反向旋轉(zhuǎn)。

　　b．控制攪拌筒的轉(zhuǎn)速

攪拌設(shè)備

它首要由攪拌筒及其輔佐支撐部件構(gòu)成。攪拌筒是混凝土的裝載容器，它是由優(yōu)良耐磨薄鋼板制成，為了可以自動(dòng)裝、卸混凝土，其內(nèi)壁焊有格外形狀的螺旋葉片。翻滾時(shí)混凝土沿葉片的螺旋方向運(yùn)動(dòng)，在不斷的進(jìn)步和翻動(dòng)過(guò)程中遭到混合和攪拌。在進(jìn)料及運(yùn)送過(guò)程中，攪拌筒正轉(zhuǎn)，混凝土沿葉片向里運(yùn)動(dòng)，出料時(shí)，攪拌筒反轉(zhuǎn)，混凝土沿著葉片向外卸出。攪拌筒的翻滾則是靠液壓驅(qū)動(dòng)設(shè)備來(lái)保證。裝載量為3～6立方。的混凝土攪拌運(yùn)送車一般選用由轎車建議機(jī)通過(guò)動(dòng)力輸出軸股動(dòng)液壓泵，再由高壓油推動(dòng)液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)攪拌筒，裝載量為9～12立方的則由車載輔佐柴油機(jī)股動(dòng)液壓泵驅(qū)動(dòng)液壓馬達(dá)。葉片是攪拌設(shè)備中的首要部件，損壞或嚴(yán)重磨損會(huì)致使混凝土攪拌不均勻。另外，葉片的角度假如規(guī)劃不合理，還會(huì)使混凝土出現(xiàn)離析。

清洗系統(tǒng)

　　清洗系統(tǒng)的首要效果是清洗攪拌筒，有時(shí)也用于運(yùn)送途中進(jìn)行干料攪拌。清洗系統(tǒng)還對(duì)液壓系統(tǒng)起冷卻效果。

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